Keystone-SDA
Las matriculaciones de coches eléctricos nuevos en Europa se contrajeron un 9,5% en noviembre interanual, lastradas por los mercados francés y alemán, según las estadísticas publicadas el jueves por los fabricantes.
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19 de diciembre de 2024 – 08:33
(Keystone-ATS) Esta caída de los automóviles “cero emisiones” fue mayor que la del mercado de todos los motores combinados, que se erosionó un 1,9% con respecto a noviembre de 2023, precisó la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) en sus cifras mensuales de entrega.
Dos de los principales mercados nacionales de Europa, Francia y Alemania, vieron caer el mes pasado sus matriculaciones de coches eléctricos, un 24,4% y un 21,8% respectivamente. Como resultado, a escala europea, la proporción de vehículos eléctricos ha caído al 15%, frente al 16,3% en noviembre de 2023.
Los híbridos enchufables (combustible-electricidad) del sector también fueron menos atractivos, cayendo a una cuota de mercado del 7,6% en noviembre, frente al 8,2% del año anterior.
Los ganadores son los coches híbridos no recargables, que alcanzaron el 33,2% del mercado en noviembre, frente al 27,5% del año anterior, “superando las matriculaciones de coches de gasolina por tercer mes consecutivo”, señaló ACEA.
Estos últimos representan el 30,6% del mercado, todavía muy por delante de los diésel, que sólo convencen a uno de cada diez compradores (10,6%).
Durante los primeros 11 meses del año, el mercado europeo evolucionó ligeramente en verde interanual (+0,4%), pero los vehículos eléctricos se desplomaron un 5,4% y ya sólo representan el 13,4% de las matriculaciones, por lo que la UE prevé prohibir la venta de nuevos automóviles térmicos para 2035.
Por el lado de los fabricantes, el grupo Volkswagen sigue a la cabeza y domina más del 26,7% del mercado de la Unión Europea desde enero (+0,6 puntos en un año), por delante de Stellantis (16,8% de las matriculaciones, -1,3 puntos) y Renault, estable en el 10,8%.
Precursor y especialista en coches híbridos, Toyota continúa su progresión, ganando 1,1 puntos de penetración en el mercado europeo en comparación con enero-noviembre de 2023, es decir, un 8% del total, seguido de cerca por los surcoreanos de Hyundai con un 7,9%.
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