El SUV eléctrico chino llega a Europa para desafiar al Tesla Model Y

Recién lanzado en China, donde ha cosechado un gran éxito, el SUV eléctrico de Zeekr llega a Europa. Este tercer modelo de la marca del grupo Geely tendrá un precio inferior a 53.000 euros, de momento sólo en tres países.

Se espera que Zeekr, la marca insignia de electrificación de Geely creada en 2021, venda poco más de 200.000 automóviles este año. Un resultado que se basa casi en su totalidad en su mercado nacional. Comercializado oficialmente en Europa desde hace varios meses, sus ventas siguen siendo limitadas (probablemente menos de 5.000 coches en 2024). De hecho, Zeekr sólo se ofrece en unos pocos países, de los cuales Francia aún no forma parte.

Sin embargo, Geely quiere continuar su expansión y por eso ahora añade el SUV Zeekr 7X junto con los crossovers 001 y X. Presumiblemente, el sedán 7 no formará parte de la oferta. Una ausencia que será compensada en 2025 con una versión familiar.

Este es el primer modelo de la marca lanzado en Europa con la nueva identidad estilística. Sin embargo, observamos que la famosa diadema Stargate que lo hacía original ha desaparecido aquí. Al no cumplir con la normativa europea, se sustituye por una diadema lacada en negro, menos espectacular.

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Con sus 4797 mm de largo, el Zeekr 7X entra en la misma categoría que el Tesla Model Y (4751 mm) o su compatriota Xpeng G6. Ofrece un espacio muy generoso para las plazas traseras, un clásico de los modelos chinos, y un maletero de 539 litros complementado por un maletero de 66 litros.

Carga ultrarrápida

En cuanto al motor, Zeekr anuncia tres versiones: dos con propulsión de 310 kW y una con tracción total de 470 kW. También podremos elegir entre dos baterías, la versión básica está equipada con la Geely Golden Battery, con una capacidad de 75 kWh en química LFP.

Las versiones Long Range y Performance reciben una batería NMC de 100 kWh. Más autonomía, pero carga un poco más lenta. La versión de acceso anuncia de 10 a 80% en sólo 13 minutos. La gran batería, también con arquitectura de 800 voltios, no es indigna: la misma carga se completa en 16 minutos. Para corriente alterna, el cargador de 22 kW es de serie.

Tres países tendrán la primicia del lanzamiento: Países Bajos, Suecia y Noruega. En el único país que utiliza el euro, los Países Bajos, el precio base se ha fijado en 52.990 euros. Un precio que incluye una garantía de 5 años o 100.000 km, ampliable hasta 10 años y 200.000 km. La batería tiene una garantía de 8 años/200.000 km.