Este estudio sobre el envejecimiento de las baterías de los coches eléctricos te tranquilizará

Un nuevo estudio realizado por investigadores de Stanford ha demostrado que las baterías de los coches eléctricos podrían durar más de lo esperado. Las pruebas de laboratorio estarían demasiado alejadas de las condiciones de conducción del mundo real. Suficiente para ahorrar dinero a los propietarios.

¿Las baterías son más resistentes a las condiciones reales?

« No hemos probado las baterías de los vehículos eléctricos de la manera correcta “. Esta es la observación hecha por investigadores de Centro de baterías SLAC-Stanford en un estudio publicado el 9 de diciembre en Energía de la naturaleza. Para sorpresa de todos, las baterías podrían tener una vida útil más larga de lo esperado. Y no sólo un poco: al menos podrían aguantar” 40% más » según Simona Onori, autora principal.

De hecho, los científicos de baterías generalmente prueban nuevos modelos en el laboratorio presentándolos ” a ciclos constantes de descarga y recarga “. Esta práctica acelera el proceso y permite “ determinar rápidamente su vida útil y rendimiento “. Resulta que este método no reflejaría cómo se utilizan las baterías de los coches eléctricos en el mundo real.

Ahorros para propietarios de vehículos eléctricos

Esto significa que es posible que los propietarios no necesiten reemplazar la batería de su vehículo. Suficiente para ahorrar dinero y alargar la vida útil de su vehículo. Durante dos años, los investigadores probaron 92 paquetes de iones de litio. Y los resultados son muy claros: cuanto más se corresponde el uso con el comportamiento en el mundo real, más duran las baterías.

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« La conduccion en el mundo real con aceleraciones frecuentes, frenadas que recargan un poco las baterias, paradas en las tiendas y horas de descanso permiten que las baterias duren mas de lo que pensábamos segun las pruebas de laboratorio estandar de la industria. », precisan los investigadores. Sorprendentemente, las aceleraciones breves y repentinas ralentizan la degradación de la batería.

Los resultados de su trabajo muestran que el envejecimiento inducido por el tiempo es mayor que el provocado por los ciclos de carga. En conclusión, el estudio destaca un “ punto dulce “. Una gama que los fabricantes de automóviles podrían utilizar para “ modificar el software de gestión de batería “. Y así optimizar su rendimiento. Suficiente para acelerar la democratización de los coches eléctricos.