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Carriles reservados, carriles bici, modernización: la renovación de la autopista Metropolitana es una oportunidad que hay que aprovechar, según los expertos

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Los expertos de la Alianza para la Innovación en Infraestructuras de Movilidad Urbana (ALLIIUM) piden que se adopten medidas para mejorar la movilidad activa y reducir la contaminación visual y acústica en el entorno de la autopista metropolitana.

Según el grupo, el proyecto de renovación de la parte elevada de esta estructura lanzado en 2020 por el Ministerio de Transportes de Quebec es una “gran oportunidad que hay que aprovechar para contribuir a alcanzar los objetivos de desarrollo sostenible de Montreal, Quebec y Canadá”.

En un informe hecho público el martes, ALLIIUM describe este eje viario como “una infraestructura de transporte por carretera crítica para la región metropolitana y una fuente importante de deterioro de la calidad de vida de las poblaciones vecinas y del entorno natural de los barrios que atraviesa”. ‘.

Es por ello que el grupo de expertos realizó 13 recomendaciones encaminadas a mejorar su integración en el paisaje, potenciar el transporte activo y mejorar la calidad de vida de las personas que viven en sus alrededores.

Entre ellos se incluyen la incorporación de carriles reservados dedicados al transporte público, la mejora de las aceras y carriles bici situados bajo la estructura, así como el lanzamiento de proyectos piloto destinados a la reapropiación de los espacios públicos cercanos.

ALLIIUM también ofrece nuevas formas de consultar a la población para adaptar el proyecto a sus necesidades.

“Las recomendaciones propuestas pretenden orientar a los gobiernos provinciales y municipales hacia acciones concretas en el corto y mediano plazo, promoviendo así la cohesión social, la movilidad sostenible y la resiliencia urbana”, dice.

La alianza espera que este enfoque se aplique también a otras infraestructuras críticas como la autopista Décarie y el metro de Montreal.

El proyecto de reparación de la carretera Metropolitana se encuentra en la fase de elaboración de planos y especificaciones para el tramo elevado del enlace vial.

Las obras no comenzarán antes del final de las del túnel Louis-Hippolyte-La Fontaine.

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