En las gamas de los fabricantes de coches premium, los SUV Coupé están presentes en casi todos los niveles. Desde la llegada en 2008 del BMW Una oferta dual complementaria y apta para diferentes públicos.
La gama de la marca de los anillos incluye nada menos que 6 (Audi Q3 Sportback, Q5 Sportback y Q8, Q4 e-tron Sportback, Q6 e-tron Sportback y Q8 e-tron Sportback), hay 3 en BMW (X2, X4 y X6) y hay 2 en Mercedes-Benz catálogo (GLC Coupé y GLE Coupé). Un tipo de carrocería también muy popular en mercados emergentes como Sudamérica con el Fiat Fastback o incluso Corea con el clon del Renault Arkana, el Samsung XM3.
El caso particular del Peugeot 3008…
También ha cumplido con el ejercicio el nuevo Peugeot 3008, tercera generación que está disponible en versión térmica y 100% eléctrica. Una silueta muy típica de coupé, claramente asumida porque al mismo tiempo, para familias de distintos tamaños, Peugeot tiene en su bolso una alternativa de volumen cúbico disponible en 5 o 7 plazas, el 5008.
Sin embargo, las demás marcas del grupo Stellantis no tendrán este privilegio,El Opel Grandland y el Citroën C5 Aircross sólo estarán disponibles con una silueta tradicional. Y el Opel se saltará las 7 plazas.
SUV Coupé: Volkswagen se centra más en lo eléctrico y en China
En el grupo Volkswagen, los SUV coupé llegan en versión térmica procedentes de mercados emergentes, en Sudamérica, el VW Nivus sirvió de modelo para el Taigo comercializado en Europa mientras que en eléctrico el Skoda Enyaq Coupé, Volkswagen ID.4 y Cupra Tavascan. Este último se vende en China, donde Cupra no existe, con el nombre de Volkswagen ID. Unyx (ver foto a continuación).
De una generación a otra, el Citroën C5 Aircross crecerá significativamente desde los 4,50 m, del modelo actual lanzado en 2018 y luego rediseñado en 2022, a los 4,65 m del siguiente previsto para 2025.
Nuestro ilustrador imaginó una versión coupé del C5 Aircross, un modelo que no carecería de credibilidad superando al Basalt, este C3 Aircross coupé dedicado a la India. Con un perfil muy aerodinámico heredero legítimamente de los GS y CX de los años 1970. Los equipos de Pierre Leclercq – director de diseño de la marca Citroën – con quien hablamos durante el Salón del Automóvil de París a mediados de octubre pasado, pensaron en la vida “real”. Un vehículo mucho más familiar con diseños de 5 y 7 asientos, un sesgo que es el polo opuesto de una variante cupé.
Nuestro artista también pensó en una versión coupé del nuevo Volkswagen Tiguan, una variante prometida desde el CrossBlue Concept presentado en el Salón del Automóvil de Shanghai en la primavera de 2013 pero que nunca verá la luz.
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