Mala sorpresa para el Renault 5 eléctrico

El nuevo R5 ha superado las arduas pruebas Euro NCAP. El coche urbano no tenía las famosas 5 estrellas. Ella todavía tenía 4.

Euro NCAP acaba de publicar una nueva ronda de resultados. Con en el lote una nota que esperábamos con impaciencia, la de una estrella del año 2024: el R5. Desafortunadamente para Losange, el Renault 5 no obtendrá las 5 estrellas Euro NCAP.

Efectivamente, el coche urbano eléctrico debe contentarse con cuatro estrellas. Lo cual, por supuesto, no es una nota catastrófica, ni mucho menos, pero puede parecer una pequeña decepción. Sin embargo, hay que señalar que la valoración de Euro NCAP se ha vuelto cada vez más severa con los años y que este no es el primer Renault que se escapa de las 5 estrellas, el Captur también tenía 4. Es cada vez más difícil para un pequeño habitante de la ciudad para tener todas las estrellas.

El R5 perdió puntos en el apartado de protección de adultos, con una puntuación global del 80%. En caso de impacto frontal, la protección del torso del conductor se consideró media. Su cabeza también puede golpear la puerta opuesta en caso de un impacto lateral.

El R5, por el contrario, cuida mucho de los niños, con una puntuación casi perfecta en impactos frontales y laterales (23,2/24). De hecho, el R5 se ve perjudicado por la ausencia de fijaciones en una parte de los asientos, lo que da una puntuación global en este aspecto del 80%.

En cuanto a los usuarios vulnerables de la vía, la puntuación general es del 76%, lo que tampoco es excepcional. Si la frenada de emergencia funcionó bien contra las bicicletas, tuvo un hueco cuando se enfrentaba a un peatón por la noche. Las cabezas de los peatones también corren peligro con el parabrisas, como consecuencia del capó corto de este modelo.

En cuanto al resto de ayudas a la conducción, la frenada de emergencia era buena frente a los coches. Pero la puntuación general es sólo del 68%, con una puntuación baja en cuanto a controlar la atención del conductor.

Si no alcanza las 5 estrellas, el R5 no es, por tanto, un coche peligroso para sus ocupantes, ni mucho menos. Está más penalizado por la protección de los peatones y sus asistencias a la conducción, que ahora pesan mucho en la puntuación final de Euro NCAP.

Cabe señalar que la versión deportiva del Alpine A290 obtuvo las mismas valoraciones y, por tanto, también 4 estrellas.

En otros resultados de coches 100% eléctricos, se concedieron 5 estrellas al Leapmotor C10, al Porsche Macan y al Volvo EX30.