La apertura de la línea 15-sur del metro de París, inicialmente prevista para diciembre de 2025, se pospone finalmente al verano de 2026, debido a retrasos en la realización de las pruebas, según la Société des Grands Projets (SGP), que gestiona la sitio de construcción.
La línea 15 tiene problemas. La Société des Grands Projets (SGP), contratista principal de la mayoría de las líneas del Grand Paris Express, anunció este jueves 28 de noviembre el aplazamiento del lanzamiento de la línea 15-sur del metro de París. Inicialmente previsto para diciembre de 2025, finalmente estará en servicio en el verano de 2026. La causa: retrasos en la realización de las pruebas.
Una “extrema complejidad del Gran Expreso de París, debida principalmente a su tamaño”
“Estoy muy decepcionada por el nuevo retraso anunciado hoy para la línea 15-sur, cuya apertura está prevista para el verano de 2026”, exclama Valérie Pécresse, presidenta de la región de Isla de Francia, en Francia. reacción al anuncio de este nuevo aplazamiento, precisando que “la línea 15-sur estaba inicialmente prevista para 2018 y que su cronograma sólo se ha ido posponiendo año tras año”.
Para justificar este retraso, el presidente del SGP, Jean-François Monteils, insistió en “la extrema complejidad del Gran Expreso de París, debida principalmente a su tamaño”. “Entramos en esta fase de pruebas hace relativamente poco tiempo, en septiembre” en lugar de julio, explicó a la AFP. Precisando que los equipos descubrieron “errores inesperados, dificultades que no previmos del todo”.
Esta línea de 33 km conectará Pont de Sèvres con Noise-Champs a través de 22 municipios de Hauts-de-Seine, Val-de-Marne y Seine-Saint-Denis. En total, la SGP calcula un coste de 8.000 millones de euros para la línea.
“La línea 15-sur es muy esperada por los habitantes de la región de Isla de Francia, tanto por las ciudades del sur de París, como por desaturar el RER A y B entre un 10 y un 20%”, lamenta Valérie Pécresse. Por tanto, este último pide al PEC que respete el nuevo plazo anunciado, porque “seis meses de nuevos retrasos no significan que mañana nos encontraremos con nueve meses, 12 meses o peor, pospuestos hasta 2027”.
Un proyecto valorado en 36.100 millones de euros
El SGP se creó inicialmente como parte de la creación del Gran Expreso de París. Pero hace un año, en diciembre de 2023, sus misiones se ampliaron y ahora participa en la creación de los RER Metropolitanos.
Por su parte, al finalizar el proyecto, la línea 15 debería tener 75 kilómetros de longitud y formar un círculo alrededor de la capital. Estará compuesto por 36 nuevas estaciones.
En conjunto, el proyecto Grand Paris Express incluye las líneas 15, 16, 17 y 18. Formarán una red de 200 km de metros automáticos de aquí a 2031. Se crearán 68 nuevas estaciones, repartidas por toda la isla de Francia. Este proyecto, considerado “el mayor de Europa”, según Jean-François Monteils, se estima hoy en 36,1 mil millones de euros, frente a 22 mil millones en 2010.
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