En una sesión informativa telefónica, el gobierno confirmó la reducción de las cantidades asignadas a los automovilistas en el marco del bono ecológico. A partir de ahora, la ayuda alcanzará un máximo de 4.000 euros, en lugar de 7.000 euros, con una escala decreciente en función de los ingresos.
Fin del suspenso… o casi. El gobierno aún no dice con precisión cuándo se publicará el decreto encargado de modificar el bono ecológico. Se limita a indicar que será “en los próximos días”. Pero aún así acepta confirmar los nuevos importes de esta ayuda para la compra de un vehículo eléctrico. Estos montos son consistentes con lo que les anunciamos desde el lunes 25 de noviembre de 2024. Si hasta ahora podían recibir hasta 7.000 euros, los hogares más modestos ahora tendrán que conformarse con un máximo de 4.000 euros. Esta cantidad corresponde a lo que antes podían recibir los hogares más ricos. Ahora estará reservado a los cinco primeros deciles, es decir, al 50% menos afortunado de los franceses. Los que se encuentren entre el sexto y el octavo decil tendrán que conformarse con 3.000 euros, mientras que los dos últimos deciles sólo tendrán derecho a 2.000 euros. Habrá que esperar a la publicación del decreto para conocer con mayor precisión estos tramos de ingresos.
- Cinco primeros deciles de ingresos: bonificación de 4.000€
- Del sexto al octavo decil: bonificación de 3.000€
- Dos últimos deciles: bonificación de 2.000€
Un dispositivo revisado para servicios públicos.
Aunque nadie quede excluido, incluidos los escasos aficionados a la modernización eléctrica, Por tanto, la bonificación será menos generosa para todos. Incluso llegará a desaparecer para los vehículos utilitarios ligeros.…al menos algo así. La transición energética en esta categoría, con sus emisiones de CO2 bastante elevadas, sigue siendo considerada importante por el gobierno, que asegura que está preparando un nuevo sistema específico. Se adoptaría la forma de los famosos certificados de ahorro energético, ya utilizados en otros sectores como el inmobiliario o el energético. Que también son objeto de un proceso contra TotalEnergies. El arrendamiento social, que debería esperar hasta el segundo semestre de 2025 para volver, también utilizará el mismo principio. Esta ayuda ahora estará claramente separada del bono ecológico para los vehículos privados y ya no se beneficiará de la misma dotación presupuestaria. En cuanto al bono de conversión, como ya se había anunciado, será eliminado.
Un fin abrupto a la bonificación ya prevista
Esta separación de gastos es importante porque ya no se puede superar esta dotación, como ocurría habitualmente hasta ahora. Sin embargo, el Estado sólo ha previsto un máximo de 700 millones de euros para 2025, mientras que debería haber desembolsado nada menos que 1.500 millones en 2024. Afortunadamente, esta suma reducida casi a la mitad ya no incluirá las ayudas a los vehículos ligeros ni al arrendamiento social, cuyo éxito ha superado con creces las expectativas más optimistas. Porque el gobierno asegura que “velará por el estricto cumplimiento de la dotación presupuestaria que se le ha asignado”…aunque eso signifique cerrar repentinamente los grifos durante el año si es necesario. Sin embargo, precisa que “Se están definiendo los métodos precisos para controlar el final de esta envoltura y podrán realizarse mediante varios mecanismos”. Aún reservado a los vehículos producidos en Europa, a excepción del Mazda MX-30, este nuevo bono aún no ha revelado todos sus secretos.
Todavía hay tiempo para aprovechar las antiguas cantidades
Pero es mejor darse prisa si todavía se quiere beneficiarse del antiguo baremo: el Gobierno ha confirmado que el decreto que fija a la baja los baremos revisados entrará en vigor inmediatamente. Sólo aquellos que ordenaron antes de su entrada en vigor seguirán beneficiándose de los importes antiguos, sujeto a que se facture su vehículo o que se pague el primer alquiler de su alquiler de larga duración en un plazo de tres meses, es decir, antes de finales de febrero. Tenga cuidado con los plazos de entrega prolongados, especialmente en el caso de productos nuevos como el Renault 5, el Alpine A290 o el Citroën ë-C3: asegúrese de insistir en este punto con su distribuidor y pídale que anote las disposiciones necesarias para los retrasos, que podrían sufrir retrasos. reducir la bonificación.
Related News :