Para Volkswagen, como para muchos otros fabricantes en la actualidad, los resultados financieros están lejos de cumplir las expectativas. Peor aún, la marca ha lanzado un amplio plan de ahorro en los últimos meses lo que debería dar lugar al cierre o la venta de al menos tres fábricas en Alemania. También prevé un plan de salida voluntaria y no sustituirá las jubilaciones. Lamentablemente, esto no será suficiente, ya que Thomas Schäfer, el jefe de Volkswagen, anunció recientemente que también podría producirse una ola de despidos.
Eléctrico para sustituir a los viejos tractores diésel
En resumen, como habrán comprendido, las noticias son bastante sombrías y debemos volvernos hacia África para encontrar un poco de alegría. En efecto, En el marco del proyecto GenFarm llevado a cabo con su división ruandesa, Volkswagen desea alquilar tractores eléctricos equipados con baterías intercambiables. El proyecto parece bastante interesante, ya que su objetivo es ofrecer maquinaria agrícola eléctrica económica a los agricultores locales, que se ven muy afectados por los altos costes del combustible en África. Son pocos los fabricantes de automóviles que se dirigen al mundo agrícola, pero recordemos que algunos, bastante prestigiosos, tienen su origen en parte en este sector, como Lamborghini, por ejemplo, o incluso Porsche.
Un primer paso para la diversificación de Volkswagen en África
Estos tractores están equipados con una batería intercambiable de 32 kWh, al igual que los últimos e-Up. La potencia está limitada a 27 CV. Los acumuladores del tractor están integrados en su estructura para ser fácilmente extraíbles con el fin de minimizar los tiempos de inactividad de la máquina agrícola durante sus misiones. La carga se realiza en edificios Volkswagen equipados con paneles solares y dispositivos de almacenamiento de electricidad. Los edificios están ubicados cerca de Gashora, Ruanda, una ciudad a unos 60 kilómetros de la capital, Kigali. Se está construyendo un e-Hub que debería estar operativo en el primer semestre de 2025.
Un proyecto iniciado por el exjefe Herbert Diess
Más adelante, Volkswagen también prevé utilizar este sistema de baterías intercambiables en patinetes eléctricos, como ya están haciendo otros fabricantes. Todo esto forma parte del proyecto GenFarm, iniciado en 2021 cuando Herbert Diess, entonces director general del Grupo Volkswagen, se puso al volante de un prototipo de tractor eléctrico. Al no haber conducido con éxito al grupo hacia una transición eléctrica exitosa y fluida con el ID.3 y el resto de la gama ID, por la que el grupo parece estar pagando un alto precio hoy en día, el proyecto de Herbert Diess parece estar en el camino correcto. . El gobierno incluso proporcionó un terreno al constructor para que pudiera desarrollar sus actividades.
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