Mientras la administración Trump amenaza con eliminar la ayuda federal para vehículos eléctricos, California está preparando su respuesta.
California planea relanzar su ayuda para contrarrestar una posible derogación federal por parte de Donald Trump. Sin embargo, Tesla quedaría excluida. La batalla se libra entre el nuevo presidente electo y el gobernador Gavin Newsom.
Una California que no se doblega
California no tiene intención de frenar su avance en materia de vehículos eléctricos, incluso bajo la presión de un gobierno opuesto a sus ideales ecológicos, ante las intenciones declaradas de Donald Trump de cancelar los créditos fiscales federales para los vehículos eléctricos a partir de enero. El gobernador Gavin Newsom propuso un plan para reactivar los incentivos locales. Pero este anuncio está teñido de controversia: ¡Tesla, el líder icónico de los vehículos eléctricos, simplemente quedaría excluido! Durante años, el crédito fiscal federal (hasta 7.500 dólares) ha jugado un papel importante en la adopción de vehículos eléctricos en Estados Unidos. Pero para Trump, esta ayuda es superflua, incluso perjudicial. A pesar de su acercamiento con Elon Musk, el presidente electo sigue oponiéndose ferozmente a estas ventajas fiscales. Sin embargo, en una medida que podría remodelar el mercado, Newsom promete mantener el impulso de los vehículos de cero emisiones en California.
“No volveremos”insistió el gobernador en un comunicado de prensa, reafirmando su compromiso con un futuro más limpio. Sin embargo, la decisión de excluir a Tesla, argumentada como una estrategia para estimular la competencia, plantea interrogantes.. El Fondo de Reducción de Gases de Efecto Invernadero, fuente de financiación de estos reembolsos, tiene como objetivo equilibrar el mercado. ¿El objetivo? Alentar a otros fabricantes de automóviles a invertir más en vehículos eléctricos, en palabras de la oficina de Newsom.
Un duro golpe para Tesla en su propio bastión
Tesla, nacido y criado en California, es mundialmente famoso. Excluir a la empresa del programa de reembolsos podría representar una onda de choque en un estado donde domina las ventas. Hay que decir que la relación entre Elon Musk y Gavin Newsom ha experimentado turbulencias en los últimos años. La reubicación de la sede de Tesla en Texas y las diferencias políticas han exacerbado las tensiones. Este nuevo desarrollo marca una nueva división entre la empresa y el Estado que la vio nacer. Las cifras ilustran el impacto potencial de esta decisión. Hasta ahora se han vendido en California más de dos millones de vehículos de cero emisiones, la mayoría de ellos de Tesla. El programa de reembolso anterior, el Proyecto de reembolso de vehículos limpios (CVRP), financió 594.000 vehículos y generó importantes ahorros en emisiones de carbono.. Pero desde su suspensión en noviembre de 2023, los actores del mercado se han estado preparando para un período de transición.
Relanzar el CVRP con una nueva forma parece una idea relevante para Newsom, que quiere hacer del Estado un modelo en la lucha contra el cambio climático. Sin embargo, los desafíos financieros son numerosos. Con el presupuesto bajo presión desde la pandemia, la viabilidad de este plan dependerá de la aprobación legislativa. El impacto de esta decisión no se limitará a California. Otros diecisiete estados, alineados con sus estándares de emisiones, están examinando de cerca sus movimientos. Con la prohibición de la venta de automóviles a gasolina prevista para 2035, California traza un camino que muchos estados podrían seguir. Sin embargo, las amenazas de Trump de despojar a California de su poder para regular las emisiones abren un nuevo frente en esta batalla climática y política. Durante su mandato anterior, Trump intentó reducir la autonomía estatal, pero California se defendió con más de 120 demandas. Este enfrentamiento podría reanudarse con fuerza, con importantes implicaciones para la industria automovilística estadounidense y mundial.
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