El director operativo de la obra de la A57 nos asegura: “Es un pequeño regalo de Navidad anticipado”. Después de más de tres años de trabajo, la operación de ampliación llevada a cabo por los equipos de Vinci Autoroutes en Var está claramente llegando a su fin. Los usuarios de las autopistas acaban de ser “recompensados” por su paciencia.
A finales de la semana pasada, la tercera vía quedó accesible en todo el tramo afectado por las obras, desde Toulon hasta La Garde, pasando por La Valeta. Y esto en ambos sentidos de circulación. Un primer resultado de la apertura anticipada de este carril adicional, iniciada a finales de septiembre en una parte del recorrido, para permitir a los automovilistas empezar a beneficiarse de la nueva evolución.
“Honestamente, esta es una buena noticia, porque estamos haciendo a tiempo lo que dijimos que haríamos.se alegra Salvador Núñez, jefe de operaciones en la obra de la carretera. Esta anticipación de la puesta en servicio no es nada habitual. Y esto no hubiera sido posible sin la ayuda del prefecto y sus servicios. Como señaló en septiembre, se trata de un gran paso adelante, posible gracias al trabajo colectivo”.
“Después de un primer tramo inaugurado el pasado mes de septiembre, en el extremo oriental del recinto, ahora es posible circular por los tres carriles del bulevar urbano, en una distancia de 7 kilómetros.continúa el prefecto de Var, Philippe Mahé. Este nuevo avance en las obras contribuirá a mejorar la seguridad de los conductores y la fluidez del tráfico en beneficio de los residentes de Toulon, pero también de los turistas.”
Un primer vistazo a la mejora
A partir de ahora, en el tramo actual de la A57 se podrá circular por tres carriles en todas partes. El ancho de las pistas actuales es también el ancho final. “Realmente estamos en la configuración final de los carriles para vehículos, pero con pintura amarilla y sin el carril exclusivo para autobuses”indica el director operativo.
¿Qué da una idea de la mejora que supone el cambio a dos y tres carriles a largo plazo? “Estamos en el proceso de medir esto, pero ya debería proporcionar una mejora en la situación. Incluso me explicaron que las cosas ya van mejor desde hace unos días y, afortunadamente, quiero decir. .”
Funciona hasta principios de 2025.
Evidentemente, se sigue pidiendo a los usuarios que estén atentos, mientras la velocidad sigue limitada a 70 km/h y los trabajos, día y noche, aún no han concluido.
Como mencionamos anteriormente en nuestras columnas, probablemente tendremos que esperar hasta la próxima primavera para que los funcionarios electos y las autoridades corten el listón. Hasta entonces, las inspecciones realizadas por los servicios del Ministerio de Transportes se sucederán en Var.
“A principios del próximo año tendremos que hacer posibles reinicios y terminar lo que hay que terminar.explique Salvador Nuñez. A finales de febrero, principios de marzo, procederemos entonces a realizar los trabajos finales, creando la capa de rodadura definitiva y aplicando la pintura blanca. Y luego tendremos que esperar a la puesta en servicio oficial por decisión ministerial, que nos permitirá poner todo en funcionamiento, con el carril exclusivo para autobuses y las paradas de autobús”. Después de eso, todo el proyecto podrá “haz tu trabajo”.
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