Según un estudio, los coches eléctricos son más propensos a sufrir impactos traseros que los modelos térmicos. Problema: el coste de las reparaciones también es mayor.
Los coches eléctricos golpean más por detrás
Los coches eléctricos están en auge. Sin embargo, su especificidad técnica podría explicar un fenómeno intrigante: son más a menudo víctimas de colisiones por alcance. Un estudio reciente realizado para Mitchell, una empresa especializada en tecnologías aseguradoras, revela que el 35,9% de las colisiones de coches eléctricos son impactos traseros, frente al 27,5% de los vehículos térmicos.
La principal explicación propuesta por los expertos reside en la dinámica de frenado específica de los vehículos eléctricos. A diferencia de los coches térmicos, los coches eléctricos suelen adoptar un modo de conducción llamado “ pedal único ». Este modo permite una desaceleración rápida tan pronto como el conductor suelta el acelerador.fenómeno debido al sistema de recuperación de energía cinética. Los hábitos de los automovilistas acostumbrados a las térmicas, donde la desaceleración es más gradual, contribuyen a estos accidentes, porque las reacciones retardadas aumentan el riesgo de impacto.
Impactos financieros: reparaciones más caras para los aparatos eléctricos
Otro punto crucial tiene que ver con el coste de las reparaciones de los vehículos eléctricos. Según el estudio, las reclamaciones medias de indemnización por electricidad alcanzan $5,560, en comparación con $4,741 para las térmicas, una diferencia significativa.
¿Las razones? Tecnologías específicas integradas en el sistema eléctrico, como baterías y sensores, hacen que su reparación sea más compleja y costosa, especialmente en colisiones frontales. A pesar de todo, incluso en caso de colisión trasera, Los costos pueden acumularse rápidamente, especialmente si los componentes electrónicos están dañados.
Frente a esta observación, las innovaciones podrían desempeñar un papel clave. Por ejemplo, la instalación de sistemas de alerta temprana para los conductores que van detrás o la integración de luces de freno inteligentes adaptadas a las rápidas desaceleraciones de los vehículos eléctricos podrían reducir el riesgo de colisión.
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