Pantallas táctiles en los coches, ¿otra distracción?

Hoy en día, la mayoría de coches del mercado se venden con una pantalla táctil que centraliza diversos controles del vehículo como la calefacción o incluso el GPS. Este toque tecnológico suele resultar interesante para los conductores, pero puede provocar distracciones al volante, advierten los expertos.

Las pantallas cada vez están más presentes y sobre todo son cada vez más grandesobserva Martin Lavallière, profesor del programa de kinesiología de la Universidad de Quebec en Chicoutimi (UQAC), especializado en ergonomía en la conducción de automóviles.

Actualmente existen regulaciones, pero no son obligaciones para los fabricantes de automóviles.

Según las directrices de Transport Canada para limitar la conducción distraída, las interfaces interactivas a bordo de los vehículos deben diseñarse para limitarlas a un máximo de 12 segundos. La duración total del tiempo transcurrido es que la visión se desvía del campo visual central para realizar una tarea específica..

Sin embargo, según el profesor Lavallière, esta duración a menudo se supera incluso con el control por voz. La gente comprobará visualmente: “¿Toqué lo correcto? Cuando usé el micrófono, ¿incluía la información correcta?” dice Martin Lavallière a modo de ilustración.

Además, la Sociedad de Seguros Automotrices de Québec (SAAQ) lanzó recientemente una campaña de sensibilización sobre la importancia de mantener la vista en la carretera durante la conducción.

Bautizado Al volante, miramos hacia adelantepresenta a un conductor distraído que mira la pantalla de su automóvil para cambiar de estación de radio en lugar de mirar hacia adelante.

La conducción distraída es una de las causas más mencionadas por los agentes de policía en los accidentes con lesiones corporales en Quebec (52%).añade el SAAQ.

Hacia una interfaz más accesible

Martin Lavallière cree que la desaparición o rarefacción de los botones tradicionales tiene algo que ver con esto, porque priva al conductor de una señal táctil.

Además, varios fabricantes de automóviles se están adaptando a esta preocupación de los clientes. Por correo electrónico, Hyundai Canadá confirma que su Hyundai Tucson ahora cuenta con más botones físicos para el año modelo 2025.

[Nous] mostrar agilidad cuando se solicitan cambiosañade la empresa.

Al otro lado del Atlántico, el Programa Europeo de Evaluación de Vehículos Nuevos (Euro NCAP), una organización dedicada a clasificar la seguridad de los automóviles vendidos en el mercado europeo, ha examinado la cuestión de las interfaces de pantalla táctil.

Se reconoce que un diseño de interacción deficiente puede contribuir a apartar la vista innecesariamente de la carretera mientras se realiza una tarea de conducción o no conducción.indica un portavoz de la organización por correo electrónico.

Ella agrega que elEuroNCAP está desarrollando un protocolo de evaluación de control de vehículos para los modelos 2026, que incluirá controles de radio, calefacción y faros.

Hacia comandos universales

André Durocher, director de relaciones comunitarias de CAA-Québec, explica que es difícil calcular con precisión el porcentaje de accidentes causados ​​por la conducción distraída.

Recopilaremos datos en informes de accidentes que se envían al SAAQ. Pero hay muy pocas personas que, cuando se ven involucradas en una colisión, le dicen a la policía: “Sabes, estaba enviando mensajes de texto” o “Estoy jugando con mi radio”.dice.

Él cree que debería establecer ciertos estándares para limitar el efecto de distracción causado por las pantallas. Quizás algunas aplicaciones no estén disponibles mientras conducessugiere Durocher, ex director de la sección de Investigación de Colisiones del Departamento de Policía de la ciudad de Montreal.

También cree que los fabricantes de automóviles podrían aprender de la industria del transporte por carretera. EL [écrans] para camioneros están diseñados de tal manera que tengan el menor manejo posible.

Establecer estándares claros también tendría beneficios cuando alguien cambia de autoañade Martín Lavallière.

Esto permitiría a las personas que tal vez tengan dos autos en casa o cuando alquilan un auto que la información que se le da al conductor está en el mismo lugar, automáticamenteconcluye.