El concept car que presagia el Alpine A390 se descubrirá en 2025
¿Un nuevo logo que dice mucho?
Esta semana, Julien Bertaux tiene dudas. La nueva identidad visual de Jaguar no la convenció. El jaguar, que desaparece del logo de Jaguar, no es su taza de te. En su lugar, encontramos una J estilizada y una R y la criatura saltadora, por su parte, sólo aparece como recordatorio, como un segundo cuchillo. Podemos, legítimamente, preguntarnos por qué una marca así borraría, de un plumazo de la paleta gráfica, su prestigioso pasado. Pero también podemos hacernos una pregunta: ¿cómo puede proyectarse hacia el futuro, sin transformarse, sabiendo que su presente no es muy brillante? ¿Cambiándolo todo? ¿O intentando quedarse estancado en un tiempo pasado que ya no existe? esa es la pregunta.
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En 2025 los coches nuevos serán eléctricos, pero no sólo eso
Con la llegada prevista del Alpine A390, Fiat Multipla, Skoda Epiq, Suzuki e-Vitara y Cupra Raval en particular, 2025 será muy eléctrico y más SUV. Sin embargo, los fabricantes que se han vuelto cautelosos debido al mal tiempo en los vehículos eléctricos también ven el futuro en el sector térmico, ¿El nuevo DS8 optará por una versión de aceite? Quién sabe. En cuanto al Honda Prélude, sabiamente estará equipado con una unidad híbrida, al igual que el Dacia Bigster. Aún más cautelosos, Renault y BMW se contentan con importantes rediseños para el Clio y el Serie 2 Coupé. Cuando el futuro es incierto, nos atenemos a lo que hemos logrado.
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Hyundai Inster, ¿el eléctrico de buena cuna?
Como parte del actual auge de coches eléctricos “asequibles”, que es una de las batallas clave para intentar convencer a los compradores, el último en llegar es el coreano. Este Hyundai Inster, que se sitúa, en términos de precio, entre el Citroën e-C3 y el Renault 5, tiene bastantes bazas en su maletero. Su comportamiento en carretera está por encima de la media, su interior está lleno de trucos y, como beneficio adicional, es tan apto para circular como urbano. Sólo falta un argumento: el bono del que está excluido por su origen lejano.
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Ola de frío en el frente social
Entre Lotus que tira la toalla para pasarse a ser totalmente eléctrico (por el momento), Nissan que despide a 9.000 empleados y Ford que despide trabajadores: cada semana es igual en el frente social del automóvil. El grupo americano anuncia la eliminación de 4.000 puestos de trabajo y sólo en Alemania, 2.000 puestos se ven afectados. Un país muy sacudido desde que, tras el anunciado cierre de 3 fábricas en Volkswagen, Audi también prevé sacrificar 4.500 puestos de trabajo. Una lista que se espera que crezca el próximo año, entre ventas lentas y coches eléctricos sin clientes.
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