Estados Unidos todavía está luchando por determinar hasta qué punto los piratas informáticos chinos se han infiltrado en las redes de telefonía móvil estadounidenses, penetrando en todos los operadores. La prensa estadounidense destapó esta operación en septiembre e informó en octubre de que habían apuntado a los datos estadísticos de Donald Trump y del que se convertiría en su vicepresidente, JD Vance, apuntando también a miembros de la campaña demócrata Kamala Harris. “Este es, con diferencia, el hackeo de telecomunicaciones más grave de nuestra historia”. estimado jueves 21 de noviembre a las New York Times Mark Warner, presidente del Comité de Inteligencia del Senado.
el asunto ilustra una práctica más asertiva de los actores chinos en operaciones de desestabilización o de inteligencia, bajo el liderazgo del presidente chino Xi Jinping, quien está presionando al país para que asuma su posición como gran potencia. Durante la campaña presidencial estadounidense, los expertos en seguridad informática también señalaron el papel de otra operación china, apodada “Spamouflage”. Consistió en la activación de cuentas falsas de Facebook y la difusión de imágenes y vídeos a menudo creados con inteligencia artificial para acentuar las divisiones y apoyar la idea de una América al borde del abismo, condenada por el fentanilo y la violencia armada. Una operación que recuerda a las prácticas rusas en la campaña de 2016.
En Europa, todas las miradas están puestas en un granelero chino de 225 metros de eslora, el Yi Peng 3inmovilizado en el mar Báltico y acusado por la marina danesa de haber estado precisamente encima de dos cables submarinos, uno que une Suecia con Lituania y el otro entre Europa central y los países nórdicos, cuando éstos resultaron dañados el domingo 17 y el lunes 18 de noviembre. Sin embargo, hay que tener precaución, ya que no se ha confirmado la nacionalidad del capitán del barco en particular. “China siempre ha cumplido plenamente con sus obligaciones como Estado de abanderamiento y exige que los buques chinos cumplan escrupulosamente las leyes y regulaciones aplicables”dijo Lin Jian, portavoz del Ministerio de Asuntos Exteriores chino.
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Sin embargo, el 8 de octubre de 2023, un barco chino, el nuevo nuevo oso polar, Ya había dañado un gasoducto entre Finlandia y Estonia y un cable submarino paralelo de telecomunicaciones. Allí había dejado su ancla. China admitió en agosto de 2024 que el portacontenedores había causado los daños, pero sostuvo que se trataba de un accidente relacionado con el mal tiempo. “Si me dieran una moneda por cada vez que un barco chino fondea en el fondo del Mar Báltico cerca de cables importantes, ya tendría dos monedas, no es mucho pero es extraño que suceda dos veces”escribe el ministro lituano de Asuntos Exteriores, Gabrielius Landsbergis, en la red social
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