Varios miles de recortes de empleo de aquí a 2030. Mientras la industria automovilística mundial pone en marcha planes sociales, Bosch, el principal proveedor de automóviles del mundo, acaba de anunciar un nuevo plan de reducción de personal, un plan que debería afectar a unos 5.500 puestos de trabajo en el mundo.
La mayoría de los recortes deberían afectar a Alemania, con 3.850 puestos de trabajo afectados, especialmente en las fábricas de Hildesheim (norte) y Schwäbisch Gmünd (sur). Estos recortes se dirigen principalmente a la división de automoción, que genera casi dos tercios de la facturación del grupo.
Bosch ya ha eliminado 7.000 puestos de trabajo en los últimos meses
Después de eliminar alrededor de 7.000 puestos de trabajo en los últimos meses, en particular en su división automovilística, que representa casi dos tercios de sus ingresos, el grupo Bosch explica en un comunicado que la producción mundial de automóviles se está estancando en alrededor de 93 millones de unidades. Incluso prevé un ligero descenso respecto al año pasado.
Una situación difícil que viene acompañada de una caída de la demanda, retrasos en la transición a la electricidad y una mayor competencia de los fabricantes y proveedores de bajo coste chinos. Se esperan huelgas a partir del 1 de diciembre en el proveedor de automóviles.
La industria del automóvil en crisis
Las actividades afectadas incluyen la electrificación de vehículos, el desarrollo de software para la conducción autónoma, pero también sectores más tradicionales como los sistemas de frenado y dirección. Esta crisis va mucho más allá de Bosch. Volkswagen, otro buque insignia alemán, está negociando actualmente un plan de ahorro a gran escala, mientras que Ford planea eliminar 4.000 puestos de trabajo en Europa de aquí a 2027.
Especialmente en Alemania, la industria del automóvil, un pilar de la economía, está tambaleándose. Otros importantes fabricantes de equipos, incluidos Continental, Schaeffler y ZF, ya han anunciado planes para recortes de empleo similares. En Francia, Michelin y Walor también se enfrentan a planes sociales.
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