Un invierno sin sal aguarda las carreteras de cinco barrios de Gatineau

En los últimos días han aparecido nuevas señales de tráfico en algunas calles residenciales de Gatineau.

Estos carteles informan a los automovilistas sobre un proyecto piloto de barrios ecológicos aprobado por los responsables municipales el pasado mes de junio. Destacan que durante los próximos meses de invierno la dispersión de sal será sustituida por pequeñas piedras fracturadas.

En esta zona sólo abrasivos. Adapta tu conducción en inviernose lee en un cartel instalado esta semana en la rue des Pinacées, no lejos del bulevar Wilfrid-Lavigne, en el sector de Aylmer.

Este es uno de los cinco vecindarios objetivo. Además del entorno del bosque de Boucher, no se utilizará sal en la red de carreteras de los barrios de Achbar, Angers, Deschênes y Lac des Fées.

Estos son barrios ubicados cerca entornos ecológicos sensiblesen particular el río Ottawa, que fue priorizado, señala el vicepresidente de la Comisión de Medio Ambiente y Lucha contra el Cambio Climático, Anik Des Marais.

Al mismo tiempo, el concejal del distrito de Mitigomijokan señala que los criterios de seguridad también influyeron en la elección de las calles que pronto quedarán libres del tráfico tradicional.

No queremos que se vuelva peligroso.suplica. Deben ser barrios donde el límite de velocidad sea de 40 km/h. No debe tener una pendiente superior al 3%. No deben ser calles por donde pasen autobuses de transporte público.

El departamento de transición ecológica de la ciudad de Gatineau garantizará un seguimiento periódico. Queremos ver si realmente ayuda al medio ambiente.argumenta la señora Des Marais.

Según el servicio de comunicación de la ciudad de Gatineau, los ciudadanos afectados por el cambio recibirán una carta la próxima semana. Les explicaremos en detalle el proyecto piloto, que inicialmente se iba a implementar en ocho barrios antes de reducirse.

Anik Des Marais espera que el experimento tenga éxito este invierno y pueda extenderse a otros lugares del municipio. Sostiene que la sal de las carreteras no sólo representa una amenaza para los ecosistemas, sino también para la infraestructura municipal.

Ottawa Riverkeeper se regocija

La iniciativa de Gatineau fue bien recibida por Ottawa Riverkeeper, quien la calificó de albricias. La organización dedicada a proteger la cuenca del río Ottawa explica que el cloruro de sodio se produce una vez que la sal se disuelve en los cursos de agua.

Se vuelve tóxico para los ecosistemas acuáticos.explica su directora de Ciencia y Política, Larissa Holman.

Durante varios años, ella y sus colegas han estado pidiendo a los ciudadanos y a los gobiernos municipales que reduzcan el uso de sal en carreteras y aceras. Han realizado varios muestreos de los distintos ríos y arroyos de la región durante los últimos cinco años.

Lo que vimos fue que se usaba mucho sal en las carreteras. Y la toxicidad puede exceder lo que los organismos pueden tolerar.dijo la Sra. Holman, citando insectos, sapos y peces.

En su informe sobre las operaciones de invierno para la temporada 2023-2024 presentado a finales de primavera, la ciudad de Gatineau indicó que había reducido la cantidad de sal encargada en un 17% con respecto a la media de las seis temporadas anteriores. Se trata de 7.500 toneladas menos que durante el invierno de 2022-2023.

Un proyecto piloto diferente en Ottawa

Ottawa Riverkeeper espera que Otras ciudades de la región están observando lo que está haciendo Gatineau y viendo cómo funciona..

Ottawa aún no ha dado curso a la sugerencia de detener la difusión de sal en determinados sectores de su amplio territorio. Pero el Ayuntamiento recuerda haber puesto en marcha el pasado invierno un proyecto piloto innovador para aumentar la eficiencia de la dispersión de sal y reducir el impacto ambiental.

La iniciativa consiste en equipar los esparcidores de acera con controladores electrónicos de velocidad de avance y tecnología de transferencia de datos inalámbrica. Estas dos medidas garantizan Calibración precisa y uso óptimo.explica el director de programas del departamento de investigación y proyectos operativos de la ciudad de Ottawa, Christopher Paquette, en un correo electrónico enviado a Radio-Canada.

El proyecto piloto resultó un éxito, añade, y continuará este invierno. Se ampliará a un máximo de 12 quitanieves en las aceras.

El Sr. Paquette cree que este enfoque ayuda a reducir Impactos ambientales debido al uso mínimo de sal.. También elogió la Ahorro y gestión más eficiente de los recursos. que se generará.