La Comisión de Participaciones y Transferencias, que debe dar luz verde a cada venta de una empresa por parte del Estado, trabajará próximamente en un nuevo expediente: la privatización del operador de transporte público Transdev.
Este gigante de 102.000 habitantes y cerca de 10.000 millones de euros de facturación nació de la fusión, en 2011, de las actividades de transporte de Veolia con las de la Caisse des Dépôts et Consignations (CDC). Esta última posee el 66% del capital y el 34% restante pertenece al grupo familiar alemán Rethmann. Durante una revisión de sus participaciones, la CDC decidió vender una parte. Los candidatos tenían hasta el viernes 22 de noviembre para tomar posición. Según nuestras informaciones, el fondo de inversión francés Meridiam, especializado en infraestructuras, sería candidato, sin hacerse ilusiones.
De hecho, el favorito sería el grupo Rethmann. Este último confirmó a mundo su intención de hacer un “muy buena oferta, a buen precio, con fuertes compromisos en el aspecto social”. También asegura que “Transdev es y seguirá siendo una empresa francesa”. Se trata de una exigencia de la Caisse des Dépôts, que se quedaría con el 30% del capital para garantizarlo. Espera embolsarse más de mil millones de euros con la operación.
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Si Transdev es menos conocido por los franceses que SNCF o RATP, este histórico operador de autobuses y autocares está presente en todo el país, donde también gestiona tranvías, trenes y algunas pequeñas líneas de metro. Transdev gestiona así el transporte desde Reims (Marne), Grenoble o Saint-Etienne. En Côtes-d’Armor también se encuentran la bucólica estación de Paimpol y el tren que la conecta con Pontrieux. Sobre todo, Transdev explotará, a partir de 2025, el primer TER fuera de la SNCF, que circulará entre Niza y Marsella. También restablecerá el servicio de la pequeña línea ferroviaria entre Contrexéville (Vosgos) y Nancy, gestionando la infraestructura con el grupo de obras públicas NGE.
Operador líder en Estados Unidos
Sin embargo, las actividades de Transdev en Francia representan menos del 30% de su volumen de negocios. Con el paso de los años, la compañía, presente en diecinueve países, se ha convertido en el operador de autobuses de Bogotá, en el operador de la mayor red de tranvías, la de Melbourne (Australia), y en la primera línea de metro de Quito. Transdev es también el principal competidor de Deutsche Bahn, el histórico operador ferroviario de Alemania.
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