Gran presión sobre el futuro Mercedes CLA eléctrico

No te preocupes, el modelo sin camuflaje debería ser más bonito a la vista…

Mientras que BMW consigue vender una parte importante de los coches eléctricos y Audi limita los daños en este ámbito, Mercedes-Benz no puede aumentar sus ventas de modelos sin motor térmico. Durante el primer semestre de 2024, sus ventas incluso cayeron un 25% en comparación con el mismo período del año anterior, mientras que la gama se amplió.

Por eso se espera con impaciencia la llegada del nuevo Cla eléctrico del fabricante estrella. La tercera generación del modelo, que inaugura la nueva plataforma multienergía “MMA”, existirá en una versión térmica pero también en una variante 100% eléctrica. Este último permitirá elegir entre baterías de 58 u 85 kWh de capacidad, prometiendo una autonomía máxima muy importante (alrededor de 750 km WLTP) gracias también a un muy buen nivel de eficiencia. El coche estará equipado con un motor eléctrico de 272 caballos de fuerza instalado en el eje trasero, con un segundo motor de 107 caballos en el eje delantero para versiones 4×4 de alta gama. A diferencia de los actuales modelos eléctricos de Mercedes, también se beneficiará de una arquitectura de 800 voltios para acelerar su carga en corriente continua, con 320kW de potencia máxima vertedero para la batería de 85 kWh (que además será apenas más pesada que la batería de 58 kWh (496 kg frente a 484).

Varios motores térmicos

Además del motor turbo de 2.0 litros fabricado en China del que hablamos recientemente, el CLA también podrá contar con un motor turbo de gasolina de cuatro cilindros y 1.5 litros que desarrolla 136, 163 o 190 caballos de fuerza con una hibridación de 48 voltios. sistema. . Destacar que este CLA térmico será por defecto de tracción (4×4 opcional) y no de propulsión como la versión eléctrica. Deberá ser presentado oficialmente en los próximos días.