Mondraker no hace nada como los demás. Gran nombre del ciclismo de montaña, la marca alicantina no se lanzó al gravel hasta 2023, mucho después que sus competidores… y con una bicicleta eléctrica, la Dusty. Un enfoque sorprendente coronado por un éxito real en el campo que dejó sólo una pregunta: ¿cuándo habrá un modelo sin asistencia? Casi dos años después, nuestros deseos finalmente se han cumplido. Aquí tenéis el Mondraker Arid Carbon:
Ofrecido únicamente en carbono (por el momento), el Mondraker Arid retoma las líneas del Dusty casi línea por línea. Por lo tanto, se asume el linaje, pero algunas novedades discretas le dan un lado ligeramente más refinado que su homólogo asistido eléctricamente: tubo diagonal y tubo de dirección más finos, unión rediseñada entre los tirantes y el tubo del sillín…
Esta unión entre los tirantes y el tubo del sillín era una característica importante del Dusty, diseñado para proporcionar comodidad a pesar de la ausencia de un elemento de suspensión. El resultado estaba ahí (leer Test de novedad | Mondraker Dusty: la botella no importa, siempre y cuando te emborraches) pero para Arid, Mondraker se preocupa mucho menos por el tema. Por lo tanto, tendremos que esperar a una prueba para evaluar si el diseño se ha conservado simplemente como identidad visual o si todavía aporta algo a la moto en acción.
En cuanto a la geometría, la conexión entre las dos bicicletas sigue ahí: misma longitud de vaina (425 mm), mismo ángulo de dirección (70°) y mismo ángulo del tubo del sillín (74°) para la Arid y la Dusty. Por otro lado, el resto de dimensiones difieren un poco pero el espíritu es el mismo: el Dusty era especialmente largo y en el Arid Mondraker modificó su escala de tallas con S y M más pequeñas, la llegada de una nueva ML y finalmente una L ligeramente más grande. y tallas XL. Con estos cambios, la marca espera llegar a más gente sin cambiar nada en el espíritu que impulsa a su familia gravel.
La ausencia de asistencia eléctrica también liberó espacio en la moto, en particular en el tubo diagonal (sin batería) y Mondraker rápidamente lo aprovechó: la Arid recibió una guantera, denominada “Carry-On”, con 3 bolsas en su interior: una para. la cámara de aire y los desmontadores de neumáticos, otro para una minibomba o cartuchos de CO2 y finalmente uno para una multiherramienta. Por supuesto, cada uno es libre de utilizarlos para otra cosa… o de no utilizarlos y disfrutar de este espacio de otra manera.
En el lado estándar, el Arid tiene suficiente espacio para neumáticos de 50 mm, un pedalier T47 y frenos Flatmount 160 estándar. Los pasajes internos ingresan a través del tubo de dirección y luego se guían hacia el interior del cuadro, la puntera es en formato UDH y el. El cuadro no está diseñado para transmisiones de doble plato: solo de un solo plato.
La gama Arid de Mondraker se compone de cuatro modelos:
- Carbono Árido RR SL, 9499 € : Grupo Sram Red XPLR AXS 1×13, ruedas Zipp 303 XPLR SW, neumáticos Goodyear XPLR 700×45, periféricos OnOff y Fizik.
- Carbón Árido RR, 6499 € : Grupo Sram Force XPLR AXS 1×12, ruedas Mavic Allroad Pro Carbon SL, cubiertas Maxxis Reaver 700×45, periféricos OnOff y Fizik.
- Carbono Árido R, 4499 € : Grupo Sram Rival XPLR AXS, ruedas Mavic Allroad SL, neumáticos Maxxis Reaver 700×45, periféricos OnOff y Fizik.
- Carbono Árido, 3199 € : Grupo Shimano GRX 610/820, ruedas MAvic Allroad, cubiertas Maxxis Reaver 700×45, periféricos OnOff y Physical.
El kit de cuadro también estará disponible a un precio de 1.999 €, para aquellos que consideren un montaje personalizado.
Más información: mondraker.com
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