El Leapmotor T03, un coche eléctrico chino de Stellantis (Peugeot, Citroën, Fiat, etc.) ensamblado y vendido en Europa, podría haber costado mucho menos de lo que cuesta actualmente. Lamentablemente, parece que el bono ecológico está prohibido, debido a una pequeña travesura por parte de Stellantis en Italia.
Si no conoce el Leapmotor T03 de Stellantis, debe investigar su carcasa. Lo probamos recientemente, si quieres saber más. Pero lo que hay que recordar es que se trata de un coche eléctrico de una marca china (Leapmotor), ensamblado y vendido en Europa por Stellantis, la empresa matriz de Peugeot, Citroën, Fiat y Jeep.
¿Un kit de coche = sin bonificación?
En realidad, el coche no se fabrica en Polonia, sino que sólo se ensambla in situ, en la fábrica de Tychy. Esto significa que Stellantis recibe el coche como un kit y lo monta in situ. Como lo que estaba haciendo Tesla con sus Model S y Model X hasta 2021 en Europa. Desgraciadamente, este método no parece gustarle a ADEME, que calcula la puntuación medioambiental de los coches eléctricos, para saber si pueden optar al bono ecológico o no.
Normalmente, los coches eléctricos fabricados en China no tienen derecho a la bonificación, que en Francia puede oscilar entre 4.000 y 7.000 euros. Pero al ensamblar su automóvil en Europa, Stellantis esperaba obtener favores de ADEME. Lamentablemente, este no parece ser el caso, como sugiere el decreto del 18 de noviembre de 2024.
Este es el decreto que enumera los nuevos coches eléctricos que pueden beneficiarse de la bonificación. El Leapmotor T03 está ausente en este nuevo decreto, aunque ya brilló por su ausencia durante el decreto anterior, publicado el 8 de octubre de 2024. En ese momento, Stellantis quiso tranquilizar anunciando que estaría para el próximo decreto. En vano.
Desde 18.900 euros (de momento)
Nos hemos puesto en contacto con los equipos del fabricante para saber más y actualizaremos esta noticia cuando recibamos respuesta. Desafortunadamente, es seguro que el Leapmotor T03 nunca recibirá el bono ecológico. Lo que es seguro es que actualmente no puede acogerse a este impulso financiero.
En la práctica, su precio de venta se fija en 19.500 euros. Los primeros clientes, sin embargo, podrán beneficiarse del precio de lanzamiento, de 18.900 euros. Es precisamente el mismo precio que el Dacia Spring, que tampoco se beneficia del bono ecológico debido a su producción en China.
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