Todos los sindicatos de la SNCF convocaron una huelga de 24 horas y luego una segunda, renovable a partir del 11 de diciembre.
El impacto de la huelga de la SNCF prevista para el jueves debería ser bastante limitado. A pesar del movimiento, a petición de todos los sindicatos ferroviarios, el tráfico ferroviario será “casi normal en los TGV” mientras “Se esperan algunas perturbaciones en determinadas líneas regionales”anunció SNCF Voyageurs el martes.
La compañía anunciará pronósticos locales más detallados el martes por la tarde. Los sindicatos ferroviarios convocan el jueves una huelga de 24 horas para denunciar el desmantelamiento de Fret SNCF y la apertura a la competencia en el transporte de viajeros, antes de un movimiento renovable a partir del 11 de diciembre.
El movimiento de ira fue desencadenado por la confirmación, a principios de noviembre, del desmantelamiento de Fret SNCF, la primera empresa francesa de transporte de mercancías por ferrocarril, con la pérdida de 500 puestos de trabajo sobre 5.000. La empresa será sustituida el próximo 1 de enero por dos empresas, una especializada en transporte de mercancías (Hexafret) y otra en mantenimiento de locomotoras (Technis). SNCF ha prometido cero despidos al hacerse cargo de todos los trabajadores ferroviarios que no estén retenidos en otras empresas del grupo.
Una apertura de capitales al sector privado en 2026
Este desmantelamiento es el resultado de un acuerdo firmado entre el gobierno y la Comisión Europea, tras la apertura de una investigación sobre las ayudas estatales ilegales pagadas a Fret SNCF. “No podemos dejar pasar esto sin hacer nada”afirma Fabien Villedieu, secretario federal de Sud-Rail. El acuerdo firmado con Europa prevé también una apertura del capital al sector privado a principios de 2026. Los sindicatos denuncian una privatización, que la dirección de la SNCF impugna, ya que el grupo ferroviario se quedará con la mayoría del capital. “Es un proceso de privatización en sentido amplio”afirmó el secretario general de la CGT-Cheminots, Thierry Nier. “El mismo proceso que se aplica al Transporte de Carga se aplicará mañana a los viajeros”continúa.
Los sindicatos están preocupados por el proceso de «filialización» en el TER desde el 14 de diciembre, alrededor de 1.200 trabajadores ferroviarios de Amiens, Niza y Nantes serán transferidos de SNCF Voyageurs a empresas dedicadas que hayan ganado las licitaciones convocadas por las regiones para el mercado TER. Los trabajadores ferroviarios transferidos conservarán ciertas ventajas (derechos de jubilación, facilidades de viaje, etc.), pero también verán reorganizada toda la organización de su tiempo de trabajo, con el fin de aumentar la productividad. “Existe una fuerte conciencia (entre los trabajadores ferroviarios) de que estos cambios estructurales obviamente no van en la dirección correcta”asegura el secretario general de la CFDT-Cheminots, Thomas Cavel.
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