Las personas que pasan por Laval sin conocer bien este municipio suelen preguntarse dónde se encuentra el centro de su ciudad. Una pregunta que pronto dejará de ser relevante. El corazón del municipio contará con 42.000 nuevas viviendas que se construirán en un plazo de 10 años y que darán cabida a 100.000 residentes más.
Publicado a las 6:30 am.
Éste es el plan que desvelará el próximo martes el alcalde de Laval, Stéphane Boyer, que hará pública su visión para la redistribución de la ciudad, estructurada principalmente en torno a los grandes centros comerciales de su municipio.
Si la ciudad emblemática de la corona norte de Montreal se ha desarrollado a lo largo de los años como un suburbio compuesto principalmente por viviendas unifamiliares, en los últimos años ha comenzado a densificarse con la construcción de torres residenciales y de oficinas, en particular en el Espace Montmorency y en varias otras zonas de la ciudad.
El movimiento ahora se acelerará.
Grandes promotores como Cadillac Fairview, Cominar, SmartCentres y Mach Group participarán simultáneamente en varios grandes proyectos inmobiliarios, todos ellos centrados en la densidad.
“Durante los próximos 10 años, construiremos más de 4.000 unidades por año, el doble de lo que hicimos en los últimos 10 años. Todos estos son proyectos de torres de 15 a 25 pisos que se construirán en los estacionamientos de determinados centros. [commerciaux] o en terrenos propiedad de la Ciudad. Esto nos permitirá acoger a 100.000 nuevos residentes”, me explica Stéphane Boyer, visiblemente emocionado por esta importante transformación de su ciudad.
MODELO PROPORCIONADO POR LA CIUDAD DE LAVAL
Modelo de desarrollos futuros.
De entrada, el alcalde Boyer me confirma que el centro de Laval está situado en la zona situada entre la estación de metro de Montmorency y Carrefour Laval, una zona cuya densificación ya ha comenzado y que se acelerará a partir de este año.
Así, el Centre Laval, el centro comercial situado al este de la autopista 15, cerca de la Place Bell, se transformará para convertirse en un complejo de 3.500 viviendas. Justo al norte, la antigua tienda Brault & Martineau ya se está transformando para dar paso a un proyecto de 1.500 viviendas.
Al otro lado de la 15, el municipio utilizará sus 4,5 millones de pies cuadrados de terreno, que alquiló en parte del sitio de Illumi, para convertirlo en un distrito ecológico que tendrá 3.500 unidades de vivienda, incluidas viviendas asequibles desarrolladas en. asociación con la empresa Angus.
Más al norte, Cadillac Fairview transformará el aparcamiento de Carrefour Laval en un complejo de 5.000 unidades, mientras que Cominar y su Centropolis harán lo mismo en un proyecto de 3.700 unidades.
Densificación a alta velocidad
Todos estos proyectos están en marcha y la ciudad de Laval ha enumerado un total de 138 proyectos inmobiliarios que se concretarán en todo su territorio durante los próximos 10 años.
Desde hace años se viene diciendo que en Quebec hay escasez de vivienda. Tenemos el potencial y el contexto que nos es favorable. Tenemos terrenos disponibles, zonificación que permite la densificación y desarrolladores serios que tienen los medios para lograr sus ambiciones.
Stéphane Boyer, alcalde de Laval
“Queremos proyectos con calidad de vida. Cada complejo deberá contar con un 25% de espacios verdes, el estacionamiento deberá ser subterráneo. Todos son proyectos mixtos que permitirán la convivencia con espacios comerciales en la planta baja”, explica.
Y la municipalidad se aseguró de no cometer los errores del pasado, como en el proyecto Griffintown donde nos olvidamos de construir escuelas.
“Hemos aumentado la capacidad de nuestros parques de bomberos, hemos previsto la construcción de cuatro escuelas, también hemos reservado espacios para parques, queremos ofrecer una buena calidad de vida”, insiste Stéphane Boyer.
Evidentemente, la ciudad tiene la intención de mejorar su oferta de transporte público en su territorio para garantizar una buena fluidez a sus nuevos residentes y todavía cuenta con la finalización de la extensión de la línea naranja del metro desde la estación de Montmorency hasta el Carrefour Laval y posiblemente conectándola con Côte- Estación Vertu en Montreal.
Todos los proyectos que están iniciando son exclusivamente en el mercado de vivienda en alquiler. Es el que domina actualmente, pero en los próximos 10 años, es muy probable que proyectos de torres de condominios e incluso torres de oficinas se integren a los distintos sitios en construcción.
La ciudad seguirá acogiendo proyectos de viviendas unifamiliares en sus distintos barrios suburbanos, pero fuera del territorio densificado situado cerca de su centro urbano.
Laval también aumentará significativamente su oferta cultural con el inicio de la construcción de una gran biblioteca y un centro cultural que acogerá a una quincena de organizaciones de diferentes disciplinas artísticas. Este centro situado cerca de la estación de metro de Montmorency costará 150 millones. Se trata de la mayor infraestructura cultural en construcción en Quebec.
Laval quiere intensificar su densificación, pero la City no sólo sueña con ello. “Estamos en modo producción y todo se hará simultáneamente”, se alegra Stéphane Boyer. En última instancia, en 10 años y con 100.000 residentes adicionales, Laval podría superar a Quebec como la segunda ciudad más grande de Quebec.
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