El nuevo cada hora El CFF, que entrará en vigor el domingo 15 de diciembre, ofrecerá un 15% más de trenes en la Suiza francófona. Entre las mejoras anunciadas: nuevas conexiones directas con el oeste de Lausana, servicios reforzados en Riveria y en el Bajo Valais.
yocada hora El CFF ha sido objeto de una renovación completa: su estructura básica, que data de los años 2000, ha sido adaptada para absorber las limitaciones vinculadas a los numerosos proyectos de modernización y desarrollo de la infraestructura ferroviaria, indicó el viernes el CFF. EL nuevo cada hora modifica los horarios de salida de casi todos los trenes en la Suiza francófona. Por tanto, los clientes tendrán que cambiar sus hábitos.
Renens será atendido por convoyes principales: los trenes InterCity IC1 e IC5, RegioExpress RE33 e InterRegio IR90 pararán allí. Se refuerza la oferta entre el pie del Jura, vía Bienne, Neuchâtel, Yverdon-les-Bains y el cruce ferroviario Lausana/Renens. Los trenes IC5 circularán cada media hora por este eje.
“Inconveniencia”
la conexión cada hora El tren directo entre Ginebra y las ciudades al pie del Jura desaparece en las horas valle, mientras que actualmente hay un tren directo por hora. “Esta es la desventaja de este cambio decada horacompensado con una tarifa de media hora para Lausana”, señala Frédéric Revaz, portavoz del CFF.
Sin embargo, la conexión se mantiene durante las horas punta de la mañana y de la tarde. Están previstos seis trenes InterRegio IR57 directos por día y por sentido durante la semana entre Neuchâtel, Yverdon-les-Bains, Morges, Gland, Nyon, Ginebra y el aeropuerto de Ginebra. Por lo demás, los clientes deberán hacer transbordo en Renens.
En la región del lago Lemán, los trenes RegioExpress RE33, que actualmente circulan una vez por hora desde Annemasse (F) a Vevey y una vez por hora desde Annemasse a St-Maurice, se prolongan una vez por hora hasta St-Maurice y una vez por hora hasta Martigny. . El CFF también ofrece una tarifa de cuarto de hora entre Aigle y Morges, así como entre Nyon y Ginebra, adaptando el servicio de los trenes InterRegio IR90 e IR95, así como el RegioExpress RE33.
oferta nocturna
Cabe destacar también la mejora del tráfico regional en los cantones de Ginebra, Neuchâtel, Friburgo y Vaud. Entre Ginebra y Annemasse, donde circulan seis trenes por hora y en cada sentido, la capacidad aumenta gracias a la parada de los trenes RegioExpress RE33 en todas las estaciones de la línea.
A orillas de los lagos Bienne y Neuchâtel, el tren regional Bienne-Neuchâtel se amplía para crear una nueva línea R13 sin transbordos Bienne-Neuchâtel-Yverdon-les-Bains. La nueva oferta ya no llega a la estación de Gléresse, a la que ahora se puede acceder en autobús desde Douanne. Se introduce la tarifa de media hora entre Neuchâtel y Friburgo.
También se han mejorado las ofertas nocturnas en los cantones de Vaud y Ginebra. Los trenes que circulan temprano por la mañana y última hora de la tarde hacia y desde el aeropuerto de Ginebra también se reprograman al comienzo de las vacaciones escolares y los fines de semana festivos.
Más carreras en Valais
el cambio decada hora hasta el 15 de diciembre también se refiere a la oferta de CarPostal, que anuncia que ha ampliado sus servicios. Los cambios más significativos afectan al eje Lausana-Ginebra.
En Neuchâtel, en particular las líneas del fondo del cantón, y en Friburgo, los usuarios se beneficiarán de un refuerzo de la oferta y de las conexiones. En Valais, está prevista una ampliación de las líneas de PostBus en la región de San Mauricio. En territorio de Anniviarde, diez carreras adicionales complementarán cada una de las líneas del valle.
En Alto Valais aparecerán varias nuevas conexiones por la mañana para garantizar la conexión con el primer tren hacia Berna. Por último, los habitantes del Jura no verán grandes cambios, ya que la empresa anuncia “sólo pequeños ajustes en los horarios”.
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