Fiat acaba de presentar en Brasil un innovador motor híbrido. diseñado para funcionar con etanol, un combustible popular en América Latina. En esta región, que representa casi el 50% de sus ventas globales, Fiat reafirma su compromiso con soluciones de movilidad limpias y asequibles. Mientras sus modelos europeos evolucionan hacia motores híbridos Puretech, Fiat sigue apostando por su motor GSE FireFly en América Latina, con una versión T200 Hybrid de 1.0 litro y 130 caballos de potencia. Equipado con una transmisión automática de siete velocidades, este motor es ahora compatible con etanol, reduciendo significativamente el consumo de combustible.
Bio-Hybrid: tecnología híbrida adaptada a América Latina
La nueva tecnología híbrida de Fiat, denominada Bio-Hybrid, es introducido en los SUV Pulse y Fastback. Al combinar la electrificación con un motor térmico que funciona con etanol, esta tecnología pionera pretende reducir las emisiones de CO₂ sin dejar de ser accesible para los conductores. Gracias al centro de investigación global de Stellantis en Betim, Brasil, Fiat ha podido desarrollar un sistema híbrido suave de 12 voltios con dos baterías, uno de 68 Ah en plomo-ácido y otro de 11 Ah en ion-litio bajo el asiento del conductor. Este motor eléctrico multifuncional sustituye al alternador y al arrancador tradicionales, proporcionando 3 kW de potencia para ayudar al motor de combustión y optimizar el consumo de combustible.
Una mejora significativa en la eficiencia
Según Fiat, la adopción de este motor hizo posible una reducción del consumo del 11,5% para el Fastback y del 10,7% para el Pulse en ciclos urbanos, ya sea con gasolina o etanol. Estos modelos híbridos, ya en el mercado, podrían inspirar el despliegue de esta tecnología en otros segmentos de la gama. El motor T200 Hybrid ofrece variados modos de funcionamiento para mejorar la eficiencia:
- e-Inicio y parada : activa Start-Stop para reducir el consumo apagando el motor cuando está parado.
- asistencia electrónica : proporciona un par adicional durante la aceleración, lo que contribuye a aumentar las prestaciones y reducir el consumo.
- alternador inteligente : carga las baterías según su nivel, asegurando las necesidades energéticas del vehículo.
- e-lluvia : recupera la energía de desaceleración para recargar las baterías, pudiendo capturar hasta un 25% de la energía que normalmente se pierde.
Comentarios entusiastas de Brasil
Los primeros comentarios en carretera confirman la eficacia de esta tecnología. El periodista brasileño Marlos Ney Vidal pudo probar el Pulse T200 Hybrid en condiciones reales. En comparación con la versión clásica, observó un aumento en el consumo del 30% en el mismo trayecto urbano, es decir, un consumo medio de 6,1 km/l con el modelo híbrido frente a 4,3 km/l de la versión clásica, en idénticas condiciones de conducción.
Fiat también ha optimizado la experiencia del usuario. Los conductores pueden visualizar los niveles de consumo y recarga de la batería en tiempo real a través del tablero digital. Este sistema fomenta una conducción más económica, permitiendo aprovechar al máximo las capacidades del sistema híbrido suave.
El futuro de los motores Fiat en América Latina
Con esta iniciativa, Fiat continúa innovando en un sector en transición. La tecnología biohíbrida constituye una elección estratégica, adaptándose a las necesidades específicas de América Latina, donde el etanol ya es ampliamente utilizado. El motor híbrido T200 de Fiat representa un paso adelante en asequibilidad y eficiencia de combustible que probablemente nunca veremos en Europa.
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