En una audiencia este martes en el Parlamento Europeo en Bruselas, Stéphane Séjourné, que espera obtener la aprobación de los eurodiputados para ser nombrado comisario europeo de Estrategia Industrial, prometió un plan para “acelerar la demanda” de vehículos eléctricos.
Este es, quizás, el anuncio del día que más está llamando la atención en Bruselas. Stéphane Séjourné, aspirante al puesto de Comisario europeo de Estrategia Industrial, fue interrogado durante tres horas, este martes 12 de noviembre, por eurodiputados miembros de las comisiones de Comercio Internacional, Asuntos Sociales, Presupuestos y Asuntos Jurídicos.
Mientras que el nombramiento del ex Ministro de Asuntos Exteriores de Emmanuel Macron estaba todavía por la tarde pendiente de aprobación o rechazo por dos tercios de los votos de los parlamentarios, una declaración relativa al sector del automóvil, realizada durante su gran oral, fue especialmente comentada .
Así, en un momento en el que muchos fabricantes europeos se enfrentan a una importante caída de las ventas de vehículos eléctricos, el sector pide a la Comisión más flexibilidad, por un lado sobre las posibles multas a las que podrían enfrentarse los fabricantes si no alcanzan los niveles de emisiones objetivos de reducción el próximo año y, por otro lado, en la aplicación de la prohibición de venta de vehículos térmicos nuevos, actualmente fijada para 2035.
Un plan para poner en marcha “rápidamente”
“Tengo un plan para poder acelerar la demanda de vehículos, particularmente de vehículos eléctricos, en los próximos meses. Tendrá que aplicarse con bastante rapidez”, respondió el candidato francés a los eurodiputados que le interrogaron sobre el tema, sin comentar claramente sobre una posible suspensión de las sanciones, aunque recientemente fue solicitada por el ministro francés de Economía, Antoine Armand. .
“Hay previsibilidad”, “todavía falta un año para la cláusula de revisión y once años antes de 2035”, se limitó a indicar, creyendo que “podemos conseguir” “evitar” las multas en 2025 “yendo más lejos en las ventas de coches eléctricos”.
En concreto, por cada coche vendido en la Unión Europea, los fabricantes deben cumplir una media anual de emisiones contaminantes. Mecánicamente, esto les empujó a vender más vehículos cada vez menos contaminantes. Pero la erosión de las ventas de vehículos eléctricos ha trastocado sus planes, empujando a algunos de ellos a pedir medidas urgentes.
Desde un punto de vista estrictamente político, en Bruselas, muchos eurodiputados, especialmente de derecha, se hicieron eco de esta inquietud de los fabricantes, y en un momento en que su confirmación aún estaba pendiente del voto de los parlamentarios, interviniendo a un nivel, Stéphane Séjourné pudo Quizás hayan ganado algunos puntos a su favor.
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