Los fabricantes de automóviles europeos están conteniendo la respiración. La llegada de nuevos comisarios europeos, en particular Wopke Hoekstra como comisario de Clima y Apostolos Tzitzikostas para Transportes, ha provocado Preguntas sobre el futuro de la política climática del continente.. ¿Sobrevivirá el fin previsto de los coches térmicos en 2035 a este cambio de gobernanza?
Una confirmación inequívoca del calendario 2035
El nuevo Comisario del Clima disipó rápidamente las dudas. Durante su comparecencia ante el Parlamento Europeo mostró claramente su apoyo al calendario establecido para la eliminación gradual de los coches térmicos. Su colega de Transportes se hace eco de esta firme posición y también confirmó que quería mantener el proyecto inicial de la Comisión.
Ambos comisarios pertenecen al Partido Popular Europeo, el mismo grupo político que la presidenta de la Comisión, Ursula von der Leyen. Esta cohesión política refuerza la credibilidad del compromiso europeo con la transición ecológica del sector del automóvil.
Un plan ambicioso para apoyar la transición
Hoekstra no se limita a mantener el rumbo. el propone una estrategia concreta para apoyar a la industria automovilística europea en esta importante transformación. Su plan de acción prevé, en particular, acelerar el despliegue de infraestructuras de carga y reforzar la red eléctrica europea.
El Comisionado del Clima también se compromete a presentar un “Acuerdo Industrial Limpio” dentro de los primeros 100 días de su mandato. Este plan tiene como objetivo garantizar la competitividad de las empresas europeas durante la transición verde. Una promesa que va acompañada de objetivos ambiciosos, como Reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en un 90% para 2040.
La industria del automóvil se enfrenta a un punto de inflexión histórico
La ONG Transport & Environment acoge con satisfacción esta posición clara que debería poner fin a las incertidumbres. Ahora invita a los fabricantes de automóviles a centrar sus esfuerzos en el desarrollo de vehículos eléctricos asequibles en lugar de en acciones de lobby.
Mantener el calendario 2035 proporciona una valiosa visibilidad a los fabricantes de automóviles. Hoekstra promete “luchar ferozmente” crear un entorno económico favorable para las industrias europeas del automóvil y de las baterías. Una posición que reconoce los desafíos económicos y al mismo tiempo reafirma la necesidad de una transición ” justo “.
- La nueva Comisión Europea confirma la prohibición de los coches térmicos en 2035
- Está previsto un ambicioso plan de apoyo a la industria automovilística europea
- Los fabricantes tienen ahora una visibilidad clara para planificar su transición a lo eléctrico
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