Huelga en el sector aéreo el jueves 14 de noviembre contra los “impuestos mortales”

LÍNEA AÉREA – Después de la SNCF, pilotos de líneas aéreas. El sindicato nacional de pilotos de líneas aéreas (SNPL) convoca una huelga y una manifestación este jueves 14 de noviembre ante la Asamblea Nacional tras la votación de los diputados a favor de un aumento de los impuestos al transporte aéreo.

“Ante el deseo del gobierno de recibir mil millones adicionales al año del sector aéreo, llamamos a los pilotos, pero también a todos los empleados del sector aéreo, a movilizarse el 14 de noviembre”declaró este domingo 10 de noviembre un portavoz del sindicato ultramayoritario de pilotos. “Convocamos a una concentración cerca de la Asamblea Nacional al final de la mañana”agregamos.

En un comunicado de prensa conjunto enviado este domingo al final de la jornada, varios otros sindicatos del sector – UNSA transporte, UNSA PNC, CFE-CGC FNEMA, UNAC, SNPNC-FO y FEETS-FO – anunciaron que “llamaron “Que todos los empleados del sector aéreo vengan y demuestren su desacuerdo con este impuesto letal para el empleo ante la Asamblea Nacional el 14 de noviembre”. “Este proyecto es un ataque sin precedentes al sector aéreo en Francia, a su empleo, a su competitividad y a su sostenibilidad”denuncian.

Los diputados, que examinan el proyecto de presupuesto para 2025, aprobaron el viernes el aumento de la fiscalidad sobre el transporte aéreo propuesto por el Gobierno, limitando no obstante su duración a un año y excluyendo del sistema a Ultramar y Córcega. Se supone que esta enmienda aumentará los impuestos al transporte aéreo en mil millones de euros y entrará en vigor el 1 de enero de 2025.

Un aumento del impuesto a los billetes de avión

En concreto, este sistema aumentará los tipos impositivos sobre los billetes de avión. Para los vuelos en clase económica, el incremento será de 2,60 euros por pasajero a 9,50 euros para destino europeo, de 7,50 euros a 15 euros para destinos intermedios, y de 7,50 euros a 40 euros para destinos lejanos, según el relator general de la Presupuesto, Charles de Courson.

El viernes por la tarde, el director general de Air France-KLM, Benjamin Smith, reafirmó su oposición y estimó que al excluir los territorios de ultramar y Córcega de este aumento de impuestos, los diputados habían “reconocido” los riesgos de tal medida para “la competitividad de las empresas francesas”.

La SNPL denuncia “Triplicar este impuesto sin que se haya consultado a los actores del sector”. “Si bien muchos actores del sector de la aviación apenas se están recuperando de los efectos prolongados del período de crisis del Covid-19, esta imposición adicional provocará en última instancia la pérdida de decenas de miles de puestos de trabajo en Francia”afirma el sindicato, que pide al Gobierno que dé marcha atrás.

Este domingo, el ministro de Transportes, François Durovray, defendió esta subida de impuestos en franceinfo: “Este impuesto tiene a la vez la virtud de contribuir al restablecimiento de las cuentas del Estado, pero también un objetivo medioambiental” debido a las emisiones de carbono de la aviación. llamando a “trabajar por un sistema virtuoso”estimó que este impuesto podría incentivar a las aerolíneas “poner más combustible sostenible en los aviones”saludando los esfuerzos ya emprendidos por la industria aeronáutica francesa, pero sin avanzar en ninguna dirección en cuanto a la disponibilidad de combustible sostenible.

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