El gigante chino CATL podría revolucionar las baterías de los coches eléctricos antes de lo esperado

La llegada de las baterías de estado sólido al mercado promete ser un paso importante para la industria de los vehículos eléctricos. CATL, el mayor fabricante del mundo, está invirtiendo masivamente para implementar estas nuevas tecnologías lo más rápido posible. Las muestras de 20 Ah han entrado en la fase de producción experimental.

Un buen número de automovilistas todavía esperan que los coches eléctricos ganen autonomía antes de dar el paso. La llegada de las baterías de estado sólido sugiere perspectivas brillantes. Estos paquetes tienen muchas ventajas sobre las tecnologías de iones de litio. El compuesto sólido ayuda a reducir el peso, las variaciones de rendimiento en función de la temperatura y el riesgo de sobrecalentamiento.

¿Pronto producción a gran escala de baterías de estado sólido?

Pero, sobre todo, parece posible aumentar la autonomía de los vehículos eléctricos gracias a una mayor densidad energética. Por lo tanto, el gigante de las baterías CATL obviamente apuesta por ello. En un artículo reciente de Publicación tardíanos enteramos de que la empresa incluso ha entrado en una fase final de producción experimental. En concreto, esto significa que las baterías de estado sólido podrían llegar al mercado antes de lo esperado.

Lea tambiénEste ejecutivo de Volkswagen es acusado de divulgar secretos sobre baterías de estado sólido

Para acelerar la investigación y mantener el control en el campo de las baterías, CATL contrató este año 1.000 nuevos empleados en su departamento de I+D. Nuestros colegas afirman que los chinos se están centrando ahora en esta fase final, con vistas a lanzar una producción a gran escala. La solución desarrollada por la empresa ofrece una densidad energética de 500 Wh/kg, un 40% más que las baterías actuales.

Aún quedan algunas cuestiones por resolver

Sin embargo, la velocidad de carga y la duración de la batería no acaban de estar a la altura de las expectativas de la firma china. Una vez que se resuelvan estos problemas, CATL también enfrentará obstáculos de fabricación. Seguramente serán necesarias nuevas líneas dedicadas para producir baterías de estado sólido. En este punto, la empresa probablemente no tendrá dificultades para encontrar los recursos necesarios.

Durante los primeros nueve meses del año, CATL dominó el mercado mundial de baterías para automóviles eléctricos con una participación del 36,7%. BYD, otro fabricante chino, ocupa el segundo lugar con un 16,4%. El fabricante de automóviles también planea lanzar baterías de estado sólido. Como Toyota, Mercedes o Stellantis. No hay duda: las baterías de estado sólido permitirán que la industria avance hacia una nueva era.