Banco de pruebas Buick Envista | Lo suficientemente fuerte para él, pero…

Sí, al sexo justo le encanta el Buick Envista. Más que hombres. Al menos en Estados Unidos. En Canadá, la dirección de la marca americana guarda silencio al respecto, pero no sus distribuidores. A las mujeres les gusta el Envista, dicen, porque, a diferencia de los hombres, tienen poco o ningún recuerdo de los Buicks de los días en que apelaban a aquellas personas que ya habían superado la edad para conducir.

Los estilistas de Buick se han esforzado en dar un aspecto moderno a este coche que pretende atraer a un público que busca un coche económicamente accesible, pero que, en apariencia, no lo demuestra. El aspecto general del Envista es bastante atractivo y dinámico: el diseño del bisel retrocediendo hacia arriba y un frontal del que lo único que podemos decir es que está muy logrado.

Ensamblado en Corea del Sur, el Envista no sólo es agradable a la vista, sino también fácil de manejar. Este Buick, sin embargo, se ve penalizado por su diámetro de giro un poco demasiado grande. Lo más complicado, sin embargo, es el grosor de los montantes traseros, que hace que la visibilidad sea perfecta, y lamentablemente esta ventanilla no dispone de limpiaparabrisas. El descongelador no puede hacerlo todo. De hecho, no más que el viento.

El Envista se adapta sin pestañear a las normas de tráfico y velocidades impuestas en nuestras carreteras. Apresurarlo le llevará rápidamente a sus límites, que las ayudas a la conducción intentarán, a veces en vano, hacer retroceder.

Durante una fuerte aceleración, por ejemplo, el eje delantero parecerá un poco tambaleante. Cabe señalar aquí que el Envista solo depende de sus ruedas delanteras para su movimiento (tracción). La incorporación de un modo de tracción total sin duda habría hecho que el manejo fuera más equilibrado, pero Buick no lo ofrece, aunque técnicamente es posible.

Sigamos. La dirección, por su parte, carece de sentimiento. Este Buick también parece estar bien suspendido, pero esto sólo es cierto si la superficie de la carretera no tiene demasiadas imperfecciones importantes. De lo contrario, ella se tambalea. En definitiva, al Envista no le gusta estar en manos de gente que tiene prisa. Seamos claros: se trata de un vehículo seguro, pero otros coches del mercado vendidos en un rango de precio equivalente tienen más capacidades y proporcionan más placer. El Envista recomienda un paseo tranquilo.

Las críticas no terminan ahí. El motor sobrealimentado de 1,2 litros parece dispuesto, consume moderadamente la gasolina que entra en su depósito, pero hace ruido al acelerar y al arrancar. Y para empeorar las cosas, la transmisión automática de seis velocidades que lo acompaña carece de suavidad, especialmente durante las fases de desaceleración.

Nada gratis

Elegante y atípico, el Envista abre sus puertas a un interior gratificante, siempre que se opte por la versión Avenir que, como habrás adivinado, es la más cara. Los demás, Preferred y ST, tampoco están mal. Sólo que menos colorido, menos equipado. En definitiva, un poco menos de “me has visto”. De todos modos, el montaje del Envista nos pareció desigual, independientemente de la decoración. A esto hay que sumarle varios plásticos duros y una alfombra bastante fina.

Entonces, la cabina muestra cierta atención al detalle, sí, pero con la ayuda de interruptores y molduras económicos. Especialmente aquellos que se encuentran al volante.

Como ocurre en muchos vehículos modernos, el sistema de infoentretenimiento es la pieza de resistencia. Por suerte, no todos los comandos se desplazan en la pantalla pequeña. Algunos han sido doblados. Este es el caso, por ejemplo, del aire acondicionado.

A bordo de este Buick estás correctamente sentado, en asientos ligeramente elevados y con bases que algunos considerarán demasiado cortas. Los dos asientos traseros ofrecen un espacio habitable bastante satisfactorio. Por otro lado, el techo es un poco bajo y corre el riesgo de obstaculizar la entrada y la salida. El maletero, más profundo que alto, tiene un volumen muy adecuado y resulta muy competitivo respecto a los SUV urbanos. Sin embargo, a diferencia de muchos de estos últimos, el Envista se niega a remolcar ninguna carga.

Desde su lanzamiento, este Buick ha sido visto con un toque de condescendencia. Modelo de acceso a la gama del fabricante americano, este Envista nunca se impondrá entre la nobleza automovilística de esta marca americana. “El Buick del pobre”, murmura con complicidad el más elitista. Bien, pero el Envista codicia una nueva clientela que no pertenece a la vieja guardia.