Dos nuevas fábricas francesas cerrarán, los empleados de Cholet votan a favor de la huelga

«Triste» y ” enojado “los empleados de la gran fábrica de Michelin en Cholet (Maine y Loira) votaron, el martes 5 de noviembre, a favor de la huelga, después del anuncio por la mañana, por parte de la dirección del grupo, del cierre antes de 2026 de la planta, así como de la de Vannes (Morbihan), que cuenta con un total de 1.254 empleados.

un cholet, “Metieron a los 900 empleados en una habitación como vacas en el matadero y [leur ont] anunció que todo había terminado”declaró a la Agencia France-Presse (AFP) Morgane Royer, empleada desde “casi diez años” en Michelin y representante sindical de SUD. Los empleados de Cholet bloquearon el sitio poco después de los anuncios de la dirección. En cualquier caso, tenía previsto detener la producción hasta el 13 de noviembre. “Es la versión matón del capitalismo”denunció el alcalde de Cholet, Gilles Bourdouleix (a la derecha), delante de los empleados. “Obviamente, el deseo durante años era dejar que la situación degenerara y luego [d’]llegar a esta brutal decisión»denunció.

En Vannes (Morbihan), “El anuncio, hecho por el director, fue recibido con un gran silencio. Todo el mundo le echa la culpa”testificó Eric Boisgard, empleado desde 2004 y ex delegado sindical de la CGT.

“Decisión unilateral, brutal y mal esperada”

Los empleados temían estos anuncios desde hacía varias semanas. Se interrumpieron las conversaciones con los sindicatos. Para el primer sindicato del grupo, la CFE-CGC, estos cierres son “una decisión unilateral, brutal y mal anticipada”denunció su delegado sindical central, José Tarantini. “No es una sorpresa teniendo en cuenta las cifras de actividad industrial que no hacían más que descender, y entendemos que podría haber una reestructuración, lo que no significa el cierre de las instalaciones”subrayó M. Tarantini.

“Hoy cerramos dos plantas y dejamos sin trabajo a más de 1.200 empleados para que Michelin pueda obtener más beneficios y dar más dividendos a sus accionistas”protestó el delegado sindical central de la CGT, Romain Baciak.

Michelin está atravesando un año complicado, con la desaceleración del mercado de vehículos nuevos y la competencia asiática. “Es el colapso de la actividad lo que ha provocado esta situación y quiero decirles a todos estos empleados que no dejaremos a nadie atrás”declaró el director general de Michelin, Florent Menegaux, en una entrevista con la AFP. Michelin ya había reducido significativamente su presencia en Francia. Con las de Poitiers, Toul, Joué-lès-Tours y La Roche-sur-Yon, Michelin habrá cerrado seis fábricas en veinte años.

El ministro de Industria, Marc Ferracci, reaccionó el martes preguntando “un plan de apoyo ejemplar a empleados y territorios”. Por su parte, el Ministro de Economía y Finanzas, Antoine Armand, afirmó “arrepentirse” La decisión de Michelin. “El Estado tendrá una vigilancia extraordinariamente fuerte” sobre la reclasificación de “todos los empleados” afectado y voluntad “todo lo posible para ayudar a encontrar un comprador” para uno o ambos sitios, prometió durante un viaje a Paso de Calais.

“Lento deterioro de la competitividad”

El gigante francés del neumático no es el único que tose. La fuerte desaceleración del mercado del automóvil está causando graves dificultades a los fabricantes de equipos europeos y los cierres de plantas continúan. Según Michelin, estos dos nuevos cierres se han convertido “inevitable” debido a la competencia asiática en los neumáticos para furgonetas y vehículos pesados, sectores de las fábricas de Cholet y Vannes.

El director general de Michelin también cuestiona una “Lento deterioro de la competitividad” de Europa, especialmente ligada a los costes energéticos, que impiden las exportaciones. La empresa también se prepara para cerrar dos fábricas en Alemania de aquí a 2025. La CFDT del grupo estimó en un comunicado de prensa que “Solo Michelin decidió la solución extrema”mientras que para Cholet y Vannes existían otras posibilidades. SUD, por su parte, condenado “una traición social sin precedentes” y “uno de los mayores desastres sociales en la historia corporativa”.

La fábrica de Cholet emplea a 955 personas, que fabrican principalmente neumáticos pequeños para camiones ligeros, un segmento en crecimiento. “disminución significativa” una europa “sin perspectivas de recuperación”justifica Michelin. La planta de Vannes cuenta con 299 empleados, que se dedican principalmente a la producción de cables metálicos para neumáticos pesados.

Michelin se compromete a “apoyar a cada uno de los empleados interesados ​​con soluciones a medida”ofertas de trabajo en otras empresas o dentro del grupo, o jubilaciones anticipadas. También promete “participar en la creación de al menos tantos puestos de trabajo como los que se eliminen” en el territorio, como ocurrió en La Roche-sur-Yon, donde se crearon 635 puestos de trabajo en cuatro años y se eliminaron 613, según el grupo.