Los aproximadamente 33.000 trabajadores de Boeing en huelga en la región de Seattle podrán volver a trabajar. Después de más de siete semanas de huelga que costó a la empresa y a sus proveedores más de diez mil millones de dólares, los empleados aceptaron un nuevo proyecto de acuerdo social.
Después de rechazar dos ofertas, el IAM-Distrito 751, filial del sindicato de maquinistas (IAM), indicó el lunes por la tarde que había aprobado por un 59% el acuerdo que preveía un aumento salarial muy cercano a sus exigencias, pero no el restablecimiento del antiguo sistema de jubilación.
>> Para saber más sobre la huelga, lea: Boeing vuelve a elevar su oferta para poner fin a su huelga de trabajadores
“La huelga va a terminar y ahora depende de nosotros volver al trabajo y comenzar a construir los aviones, aumentar los precios y hacer que esta empresa vuelva al camino del éxito financiero”, dijo Jon Holden, presidente del IAM-Distrito 751. , durante una conferencia de prensa.
El jefe del grupo desde agosto, Kelly Ortberg, se declaró “contento” de que se hubiera llegado a un acuerdo. “Los últimos meses han sido difíciles para todos nosotros, pero estamos en el mismo equipo”, dijo en un mensaje a los empleados.
Salarios, pensiones, conservación del empleo.
El proyecto anunciado el jueves por la tarde incluye un aumento salarial del 38% durante los cuatro años de acuerdo social, mientras que el sindicato exigía un 40%.
Muchos empleados también esperaban que se restableciera el sistema de pensiones de jubilación de importe garantizado, abolido por un acuerdo social en 2014 en favor de un sistema de capitalización. Pero para Boeing esta marcha atrás es inconcebible porque es “excesivamente cara”.
El grupo también reinstauró un bono anual (4% del salario anual), aumentó el bono de ratificación (de 3.000 a 12.000 dólares) y aumentó el aporte al plan de jubilación de capitalización.
Ha mantenido su compromiso de fabricar su próximo avión, previsto para 2035, en la región de Seattle, cuna de Boeing, lo que representa una garantía de decenas de miles de puestos de trabajo durante varias décadas.
La huelga más cara del siglo
Esta es la cuarta oferta de Boeing desde principios de septiembre, pero la tercera sometida a votación de los miembros. Las otras dos ofertas fueron rechazadas.
El presidente Joe Biden “felicitó” al sindicato y a la firma “por alcanzar un acuerdo que refleja el arduo trabajo y sacrificios de los 33.000 maquinistas” y también mencionó el apoyo de su equipo económico.
Según el Anderson Economic Group, se trata de la huelga más costosa de este siglo en Estados Unidos, con más de 11,56 mil millones de dólares (aproximadamente 9,10 mil millones de francos) de impacto directo desde el 13 de septiembre, de los cuales 6,50 mil millones de déficit para Boeing y 2,87 mil millones para Boeing. sus proveedores. Dado que el montaje de los Boeing 737 Max y 777 estaba prácticamente parado, era crucial para el fabricante de aviones, que se encontraba en grandes dificultades financieras, que pusiera fin a la huelga.
>>Revise el tema de las 7:30 p.m. sobre las pérdidas de Boeing:
Tema tratado en La Matinale del 5 de noviembre
agencias/juma
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