Un arma discreta, muy disuasoria y muchas veces imparable. Con un fuerte poder de molestia. Como parte del rearme global provocado por la multiplicación de las tensiones internacionales y el regreso de conflictos de alta intensidad, muchos países hoy quieren modernizar sus flotas de submarinos, o crear una para proteger su zona económica exclusiva (ZEE), cables submarinos, rutas o activos offshore…
“Un submarino nuclear o convencional tiene tal zona de despliegue que es el arma de disuasión y protección de una zona por excelencia, explica un industrial del sector. Cuando un barco así está en cualquier parte, la amenaza está en todas partes. Con pocos de estos barcos, una armada es capaz de proteger un área marítima extremadamente grande. » Como ocurrió en 1982 durante el conflicto de las Malvinas entre Gran Bretaña y Argentina, en el que uno de los cruceros fue hundido al inicio de sus operaciones por un submarino de ataque nuclear (SNA) de la Royal Navy. Resultado: la flota argentina permaneció atracada hasta el final del conflicto.
Submarinos: Grupo Naval en pole position en Argentina (Scorpène)
La flota mundial de submarinos de ataque se calcula hoy en 450 sumergibles (sin contar los SSBN, submarinos nucleares con misiles balísticos), según un estudio del Groupement des industries de Construction et activités navales (Gican), que será presentado el lunes en el Palacio Naval. Exposición Euronaval.
Entre 2016 y 2023, los astilleros entregaron 53 submarinos de ataque convencionales por un valor de alrededor de 25 mil millones de dólares y 21 de propulsión nuclear (alrededor de 30 mil millones de dólares) a armadas de todo el mundo. Durante este período, China produjo 10 sumergibles. Como Estados Unidos. Cuatro países poseen más de la mitad de la flota mundial: Corea del Norte (64), Rusia (59), China (57) y Estados Unidos (53). Y esta acumulación de fuerzas submarinas está realmente lejos de terminar.
Estados Unidos fuera del juego
Naval Group, que diseña para la exportación submarinos de propulsión convencional equipados con nuevas baterías de iones de litio, está llevando a cabo actualmente una decena de campañas comerciales en todo el mundo (Polonia, Rumanía, Marruecos, Egipto, Filipinas, Brasil, Argentina, Perú, Colombia, Chile y pronto Canadá, que quiere comprar 12 submarinos).
El grupo francés ya consiguió a finales de septiembre un contrato para la fabricación de cuatro submarinos convencionales (Blacksword Barracuda) en los Países Bajos frente a su rival más formidable en el mercado mundial, el alemán ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS). También está a la espera de la próxima entrada en vigor del contrato con el pago de una fianza para la venta de 2 Scorpènes en Indonesia. Finalmente, negoció con Nueva Delhi los términos de un contrato para otros 3 submarinos. Por su parte, TKMS arruinó las esperanzas del Grupo Naval en Noruega (4 submarinos) en 2017 y entregará 3 nuevos submarinos a Israel.
Este mercado en rápido crecimiento atrae a nuevos astilleros, que intentan torpedear a los dos líderes mundiales, TKMS y Naval Group, quedando fuera de juego Estados Unidos al centrarse en la construcción de submarinos nucleares. Así, la española Navantia, la sueca Saab, las dos surcoreanas Hanwha y Hyundai intentan competir con los dos líderes en América Latina, en Canadá… al igual que China y Japón. En cuanto a Turquía, Pakistán, Irán y Taiwán (con la ayuda de Japón), estos países también se han embarcado en la construcción de sumergibles con vistas a equipar inicialmente su marina. Lo que probablemente aumentará los riesgos.
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