El fabricante europeo de aviones Airbus ha revelado resultados financieros significativamente mejores en el tercer trimestre de 2024, a pesar de las dificultades en su cadena de suministro. Con una facturación de 15,7 mil millones de euros y un aumento del 22% en su beneficio neto, el grupo confirma sus objetivos para el año en curso y refuerza su estrategia productiva.
Un rendimiento creciente apoyado por la aeronáutica civil
Airbus registró una facturación de 15.700 millones de euros en el tercer trimestre de 2024, un aumento del 5% respecto al año anterior, gracias en particular a los resultados de su división de aeronáutica civil.. Esto generó 11.670 millones de euros, beneficiándose del aumento de las entregas de aviones, que alcanzaron 174 aviones durante el período, frente a los 172 del año anterior. El beneficio neto del grupo asciende así a 983 millones de euros, un aumento del 22%.
Estos resultados llegan después de un primer semestre marcado por una provisión de casi mil millones de euros en el sector espacial, que había reducido temporalmente los beneficios de la empresa. Guillaume Faury, director general de Airbus, destacó “ alta demanda » para los productos del grupo, pero recordó las complejidades y desafíos encontrados en la cadena de suministro, acentuados por un contexto geopolítico incierto. A pesar de estas dificultades, Airbus mantiene su ambición de entregar 770 aviones a finales de 2024.
El beneficio operativo ajustado también registró un claro aumento, alcanzando los 1.410 millones de euros, un aumento del 39% respecto al trimestre anterior. Esta medida clave de rentabilidad, muy por encima de las expectativas de los analistas, subraya la capacidad del grupo para ajustar sus operaciones frente a las incertidumbres de producción. Sin embargo, el grupo registró una quema de caja negativa de 316 millones de euros en el trimestre, debido a las inversiones necesarias para satisfacer la creciente demanda.
Airbus consolida su liderazgo y prepara su sucesión
En medio de resultados positivos, Airbus ha confirmado que apuntará a una tasa de producción mensual de 75 aviones para su gama A320neo para 2027.un objetivo estratégico para satisfacer la creciente demanda global de estos dispositivos de pasillo único. Esta gama de aviones de pasillo único sigue siendo un pilar central de la estrategia comercial de Airbus.
Además, el grupo anunció un cambio al frente de su división de aviación comercial. Christian Scherer, en el cargo desde enero, será sustituido por Lars Wagner, actual director del fabricante alemán de motores MTU Aero Engines, que tomará posesión de su cargo a finales de 2025. Esta sustitución, sobre la que Airbus no ha dado explicaciones, es parte de un fortalecimiento dinámico de los equipos directivos para mantener el enfoque en objetivos de producción ambiciosos.
A pesar de las incertidumbres del mercado y de la mayor presión fiscal en Francia, Airbus prevé un impacto fiscal de alrededor de 300 millones de euros para 2024, un impacto que debería reducirse a la mitad en 2025. Este aumento de impuestos es actualmente objeto de debate y podría afectar el futuro. rentabilidad del grupo.
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