Proyecto de empresa conjunta en Suecia | Volvo excluye a Northvolt del círculo de propietarios

Un proyecto de empresa conjunta entre el fabricante de automóviles Volvo y Northvolt parece un divorcio debido a los problemas financieros de la empresa sueca, sacudida por una crisis de liquidez.

Más precisamente, Volvo decidió el miércoles ejercer el derecho a recomprar la participación del fabricante sueco de pilas de baterías porque ya no podía financiar la aventura.

“Esta decisión se produce tras un incumplimiento del acuerdo de accionistas, ya que Northvolt AB no cumplió sus obligaciones financieras”, afirmó el gigante del automóvil, propiedad mayoritaria del grupo chino Geely.

Volvo no tiene planes de producir celdas de batería por sí misma. Lo que suceda a continuación dependerá de la “participación de un tercero u otro socio”, añadió la multinacional. No está claro si Northvolt podría, por ejemplo, conservar el mandato de producir celdas de batería sin formar parte de los accionistas de la empresa conjunta.

El fabricante de automóviles y el fabricante sueco de células anunciaron su colaboración en junio de 2021. La empresa conjunta Novo Energy contaba con la producción de células de batería en Gotemburgo para equipar los vehículos de Volvo y Polestar, marca también controlada por Geely.

Las primeras paladas del complejo, valoradas en 2.800 millones de dólares, se rompieron el pasado mes de marzo.

“Northvolt ha tomado la decisión de no invertir más capital en la empresa conjunta en este momento”, dijo la compañía en un comunicado desde Suecia.

Esta decisión forma parte de su reorientación, que tuvo como resultado, en particular, la cancelación de un importante proyecto en Suecia y el despido de casi 1.600 personas (casi una cuarta parte de la plantilla total de la empresa) en todo el mundo.

En Quebec, todavía estamos esperando una actualización sobre la megafábrica de 7 mil millones de celdas de batería prevista en Montérégie. La prensa Ya ha revelado que la puesta en servicio, prevista para 2027, se retrasaría.

Northvolt todavía está ultimando las condiciones de una financiación de emergencia de 300 millones, lo que le daría tiempo para preparar una operación de financiación mucho mayor a medio plazo.

Según la información obtenida por la agencia Bloomberg, los detalles sobre la financiación de emergencia deseada por el fabricante sueco deberían ultimarse la próxima semana.

Antes de desatar los hilos del bolsillo, los accionistas de Northvolt – encabezados por el banco de inversión Goldman Sachs – quieren tener la oportunidad de recibir su pago primero, en caso de que la empresa sueca se declare insolvente.

Básicamente, quieren tener voz y voto en el destino de las filiales de Northvolt, incluida la que dirige el megaproyecto en construcción entre Saint-Basile-le-Grand y McMasterville. De este modo, interferirían entre la sociedad matriz, establecida en Suecia, y todas sus filiales, lo que no ocurre actualmente.