El bono de conversión se introdujo con el objetivo de fomentar la renovación del parque de vehículos francés hacia modelos más respetuosos con el “medio ambiente”. Actualmente ofrece 5.000 euros para la adquisición de un nuevo vehículo cero emisiones y 3.000 euros para un coche usado clasificado Crit’Air 1.
Con el plan de austeridad anunciado por el gobierno Barnier, parece que estas ayudas están en la cuerda floja… El presupuesto destinado a las ayudas a la compra de coches eléctricos ya ha aumentado de 1.500 millones de euros en 2024 a mil millones de euros en 2025.
Ayuda crucial en riesgo
Por lo tanto, el gobierno está considerando seriamente eliminar esta bonificación. Este cambio podría tener repercusiones directas en una ley adoptada en marte 2024cuyo objetivo era recuperar vehículos viejos para alquilarlos a precios reducidos a personas vulnerables.
Los hogares de bajos ingresos podrían verse particularmente afectados por esta medida. Según Aleth d’Assignies, directora de Impacto de Roole, estos cambios corren el riesgo de agravar su precariedad ligada a la “movilidad”.
En resumen
- El gobierno de Barnier podría suprimir el bono de conversión en un contexto presupuestario difícil.
- Actualmente fijado en 5.000 euros para vehículos nuevos de cero emisiones y 3.000 euros para ciertos vehículos usados.
- Junto a 15 millones de los franceses podrían verse directamente afectados por esta decisión en términos de su movilidad diaria.
- Se mantienen medidas alternativas como el arrendamiento social, pero sus modalidades siguen sin estar claras.
- Es crucial permanecer atento a los acontecimientos políticos relacionados con esta asistencia esencial.
¿Quiénes son los principales actores?
El principal protagonista aquí es, por supuesto, el gobierno de barnierque debe hacer malabarismos con las restricciones presupuestarias y los compromisos medioambientales. Por otro lado, tenemos organizaciones como Roole que advierten sobre las posibles consecuencias de esta decisión para quienes dependen en gran medida de la ayuda financiera para desplazarse.
Un gran impacto social
La eliminación de la bonificación supondría una importante ralentización de la ecologización del parque de vehículos francés. También pondría en duda la legislación promulgada sobre 5 de abrildestinado a fomentar la reutilización de vehículos.
Reinar 15 millones de franceses ya se enfrentan a una situación de precariedad ligada a su movilidad. Cada año, entre 15.000 y 20.000 personas podría perder así un medio de transporte esencial si desaparecieran estas ayudas.
Para comprender la magnitud de los problemas:
- La prima actual para un vehículo nuevo de cero emisiones: 5.000 euros.
- Para un coche usado clasificado Crit’Air 1: 3.000 euros.
- Potencial estimado de reutilización anual: entre 15.000 y 20.000 vehículos.
- En 2024, gracias al arrendamiento social, aproximadamente 50.000 franceses Pudimos acceder a un coche eléctrico durante aproximadamente 100 euros al mes.
Estas cifras subrayan no sólo la importancia económica sino también social de esta ayuda en nuestra sociedad actual.
Aún no se han tomado decisiones finales sobre la eliminación, pero según algunas fuentes parece inevitable. Una simplificación de los sistemas actuales podría cambiar considerablemente el acceso a las ayudas destinadas a los hogares de bajos ingresos.
Aunque el arrendamiento social está previsto hasta 2025, sus condiciones siguen sin estar claras (lo que plantea algunas dudas) y requieren aclaraciones para que quienes lo necesiten puedan seguir beneficiándose de una solución sostenible.
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