Se presenta por primera vez el avión de pasajeros híbrido-eléctrico ES-30 – .

En julio, Futura presentó las características del ES-30 de Heart Aerospace, un avión de pasajeros motorizado híbridohíbrido Un avión eléctrico que puede transportar hasta 30 pasajeros. Hoy, el fabricante de aviones acaba de presentar por primera vez su demostradordemostrador tamaño natural. Tiene una envergadura de 32 metros y puertapuerta El nombre del código Experimento 1 del corazónEs bastante raro que el primer prototipo tenga el tamaño de la futura versión comercial del avión. Normalmente, los fabricantes de aviones realizan sus pruebas aumentando gradualmente las dimensiones del avión.aeronaveaeronave.

En las fotos podemos ver que los grandes paquetespaquetes Las baterías se encuentran en la parte posterior del dispositivo. Probablemente se trate de una cuestión de centrado. masamasa El avión debería realizar su primer vuelo en modo 100% eléctrico el año que viene, pero por el momento todas las pruebas se están realizando en tierra. Es el caso, por ejemplo, de la recarga de sus baterías diseñadas por BAE-Systems. Se supone que esta carga rápida está limitada a 30 minutos. En las fotos publicadas, los cuatro motores presentes parecen ser todos eléctricos. Al menos, se nota la ausencia de los escapes característicos de los turbohélices. Esto explica sin duda el hecho de que durante sus primeras pruebas de vuelo, solo se probará el motor eléctrico.

Vuelos comerciales en 2028

A partir de 2026, la firma sueca tiene previsto construir un prototipo de preproducción, el Heart X2, que permitirá realizar pruebas de vuelo utilizando el modo híbrido del avión. En última instancia, el ES-30 estará diseñado para realizar vuelos de corta distancia. Su autonomía debería ser de 200 kilómetros solo con el motor eléctrico. Sin embargo, para duplicar esta distancia, dos turbohélices convencionales toman el relevo. Debido al par de su motor eléctrico y con el apoyo de los turbohélices, el avión podrá despegar desde pistas muy cortas. La compañía afirma que es adecuado para pistas limitadas a 1.100 metros. Dado el ritmo sostenido de desarrollo, el modelo comercial ES-30 podría volar bien a partir de 2028, siempre que el avión pueda ser certificado previamente.