En Mayotte, los precios de los billetes de avión se están disparando…

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Devastado por Chido, el 101º departamento francés ya no es tan atractivo como antes. Sin embargo, si se quiere ir desde París, las compañías aéreas ofrecen billetes de avión a precios exponenciales, a veces mucho más caros que ir de París a Nueva Caledonia, donde 16.732 kilómetros separan los dos territorios, frente a los 8.039 kilómetros entre París y Dzaoudzi.

En Mayotte, volar requiere una fortuna

Un billete directo de ida de París a Dzaoudzi, fuera del periodo lectivo, cuesta 1.594 euros, en Air Austral

Como ejemplo, tomemos la fecha del miércoles 5 de febrero de 2025. Para un billete directo de ida en clase económica de París a Dzaoudzi, no hay ningún vuelo disponible. De hecho, sólo dos vuelos directos que unen París con Dzaoudzi están operativos, mucho antes de la llegada del ciclón. Al día siguiente, jueves 6 de febrero de 2025, se ofrece un único vuelo directo operado por Air Austral, a 1.594 euros, sin equipaje.

Sin embargo, al estar dos veces más lejos de Francia, resulta más barato ir a Numea que a Dzaoudzi.

En comparación, ese mismo día está disponible un vuelo de París a Numea, con una breve escala de dos horas en Bangkok, a un precio de 1.072 euros, más de 500 euros menos que un viaje a Dzaoudzi.

Un billete a un país extranjero cuesta menos que un viaje al extranjero

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Un viaje directo de París a Dzaoudzi en clase económica cuesta más del doble que viajar a Mauricio

Desafortunadamente, los pasajeros no son el final de sus problemas, porque los viajes más baratos son siempre los más largos. Para llegar a Mayotte, los precios más baratos desde París se refieren a viajes con una o más escalas, como por ejemplo la Isla de la Reunión, otros viajes incluyen pasar una noche en otro país, como por ejemplo Nairobi, en Kenia. Peor aún, los precios de los billetes de avión entre Francia y un departamento francés, como Mayotte, cuestan más que ir a un país extranjero, en el mismo período. Por ejemplo, el jueves 6 de febrero, un viaje directo en clase económica desde París Charles-de-Gaulle a Mauricio costará 765 euros, con la aerolínea Air France.

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En Reunión, cuatro vuelos directos al día conectan París con St Denis, a precios más razonables.

Ante esta situación, los pasajeros se muestran exasperados. En el aeropuerto de Dzaoudzi, estas reacciones se pueden contar con creces. “Es un escándalo, es demasiado caro, incluso lo más barato ya es demasiado caro, y compramos porque no tenemos otra opción, de lo contrario no podemos irnos”, dice un pasajero que está a punto de partir. para llegar a París. “Con Chido ya lo hemos perdido todo, ya no tenemos casa, ni techo, no más negocios y los billetes de avión son incluso más caros que antes”, se queja un pasajero.

¿La esperanza de Zena Airlines?

Por regla general, los precios que ofrecen las compañías aéreas se basan en el precio del combustible, las tasas aeroportuarias, el servicio ofrecido, el mantenimiento técnico necesario pero sobre todo la competitividad de la empresa en la zona atendida. Desde hace unos veinte años, los mahorais trabajan para denunciar el aumento exorbitante de los precios de los billetes de avión hacia y desde el archipiélago. El 14 de octubre de 2024, el presidente del Consejo Departamental, Ben Issa Ousseni, estimó que esta situación de monopolio aéreo casi exclusivo de la aerolínea Air Austral había beneficiado enormemente al grupo y votó a favor de una subvención de 500.000 euros, para ayudar la aerolínea Zena Airlines obtiene su Certificado de Transporte Aéreo (CTA). En aquel momento, la empresa tuvo que presentar una solicitud a la Dirección General de Aviación Civil (DGAC) para obtener un certificado que le permitiera transportar pasajeros hacia y desde Mayotte. Desde el paso del ciclón Chido el 14 de diciembre, este asunto sigue sin resolverse y la empresa aún no ha conseguido mejores perspectivas para los mahorais.

Mathilde Hangard

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