la actividad de Terminal de GNL de Elengy en el puerto de Montoir-de-Bretagne fue sancionado con una parada técnica de varios meses en 2024, durante el período de reposición de existencias antes del otoño. Lo que explica en parte la caída del tráfico gas natural licuado en el puerto de Nantes-Saint-Nazaire, abajo 38%. como un resultados más que mixtos para el Puerto que comunica sus cifras este viernes.
En 2024, el tráfico en el puerto de Nantes Saint-Nazaire alcanzará los 25,7 millones de toneladas, de las cuales tres cuartas partes serán importaciones, un 10% menos que en 2023.
Drástica caída de las exportaciones de gas natural y cereales
Otro punto negro: el exportaciones de granos quien conoce un 20% patada. Consecuencia de un baja cosecha de granos relacionado con el mal tiempo la primavera pasada. Mala situación económica y fuerte competencia también para los productos a granel relacionados con sector de la construcción y la construcción, que están sufriendo la caída de los proyectos inmobiliarios en Francia. Los flujos de cemento muestran menos del 6% en un año. Y sigue siendo el mismo escenario para el reciclaje de chatarra (-12%) exportada desde los centros de Nantes y Montoir, destinada principalmente a acerías en España y Turquía. El sector se ve fuertemente afectado por los precios desfavorables. 2
Un mal año para actividades de la terminal ro-ro de Montoir-de-Bretagne. Flujos de vehículos procedentes de Marruecos y España disminuir en un 15%. No es mejor con el vecino, el terminal de carga que muestra cifras más bajas y está particularmente marcado en las líneas hacia las Antillas y África Occidental.
En verde: la refinería y Cargill
La refinería de donges por otro lado le va bien. importaciones de petróleo crudo aumentó un 7% con respecto a 2023 hasta alcanzar 7,3 Mt. La refinería volvió así a su actividad normal durante el verano después de una parada completa del proceso de refino entre febrero y abril, tras una parada técnica. De hecho, el tráfico de productos refinados ha visto un aumento relativo en las importaciones, mucho más acusado en las exportaciones, hasta 16% a 3,9 Mt. TotalEnergies también se compromete a implementar, en 2025, su proyecto Horizon, relativo a la creación de un unidad de desulfuración de combustible.
También en la lista de ganadores está Cargill. importaciones de productos destinados a la alimentación animal (tortas y semillas) continuación su progreso (+10%, 2,3 Mt). . A pesar de un tenso contexto internacional, las aplastantes actividades de las fábricas de Cargill siguen siendo fuertes. Al mismo tiempo, Cargill también quiere mostrar su pata verde y está invirtiendo para descarbonizar el proceso productivo de sus dos fábricas, en Montoir y Saint-Nazaire, a través de su proyecto Cocorico.
Todavía sigue siendo uno situación más que contrastante Este puerto sigue dependiendo demasiado de los combustibles fósiles. “La volatilidad del tráfico refuerza la estrategia del puerto de Nantes Saint-Nazaire hacia un nuevo modelo económico, que también va acompañado de importantes inversiones para tener éxito en (nuestra) transición ecológica y energética.” podemos leer en el comunicado de prensa del Puerto. proyecto eole y la futura plataforma de montaje de tamaño XXL para energía eólica marina de primera línea.
