El Renault Rafale está despertando un gran interés entre los clientes. ¿Las razones? Un diseño muy atractivo, la presencia de motores híbridos (etiqueta Eco) y PHEV (viñeta 0), importante contenido tecnológico y unas prestaciones dinámicas muy eficientes.
Si le sumamos un precio competitivo para este segmento (con ofertas en PHEV 4×4 de 300 CV), tiene todos los ingredientes para hacerse un hueco en el mercado… y reservarse algunas sorpresas. Y ojo, que no sólo compite con el Alfa Romeo Stelvio o el Mazda CX-60.
El SUV cupé Rombo, fabricado en España, tampoco se queda atrás frente a sus competidores premium. Aquí encontramos el Audi Q5 2025, el BMW X3 2025, el Mercedes-Benz GLC (descubre las versiones básicas gasolina y diésel) o el Volvo XC60 (sin diésel y en oferta).
Renault
Para lograr su objetivo, el nuevo Renault Rafale debe demostrar un nivel considerable de seguridad. ¿Lo logrará? Motor1.com presenta los resultados de las exigentes pruebas de choque Euro NCAP.
Durante el impacto frontal, el habitáculo quedó perfectamente intacto, proporcionando una buena protección a piernas y fémures, aunque el torso del conductor obtuvo una valoración marginal; Esta clasificación se registra para el torso del pasajero trasero cuando se prueba en todo el ancho del vehículo.
Todas las demás áreas críticas del cuerpo fueron calificadas como buenas o adecuadas tanto para la primera como para la segunda fila de asientos. En la prueba lateral convencional, todas las zonas evaluadas alcanzaron la máxima protección.
Foto de : Renault
Renault Rafale 2025, prueba de choque
En caso de colisión con un poste, la seguridad del torso se considera marginal y buena para la pelvis y la cabeza. Este SUV equipa de serie un airbag central que evita el contacto entre los ocupantes delanteros. Además, los reposacabezas demostraron un rendimiento óptimo.
En conjunto, el nuevo Renault Rafale 2025 logró un 87% de protección para adultos, un 83% para niños, un 69% para peatones y un 87% para asistentes a la conducción. De este modo obtiene cinco estrellas en las pruebas de choque Euro NCAP… y ejerce aún más presión sobre sus competidores.
