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La carrera por las baterías de próxima generación se está acelerando en la industria automotriz. MG Motor, histórica marca británica ahora propiedad del gigante chino SAIC Motor, se prepara para dar un paso importante en la evolución de vehículos eléctricos.
Revolucionaria tecnología de baterías semisólidas
El director general de MG, Zhou Xing, sorprendió al anunciar en las redes sociales el lanzamiento de un nuevo modelo equipado con un batería semisólida para 2025. Esta tecnología híbrida, que combina electrolitos sólidos y líquidos, representa un compromiso inteligente entre innovación y viabilidad industrial.
Las baterías semisólidas ofrecen varias ventajas notables:
- Entre un 20 y un 30 % más de densidad energética en comparación con las baterías de iones de litio convencionales
- Tiempos de recuperación reducidos gracias a una mejor conductividad
- Mayor seguridad con riesgo reducido de inflamación
- Costos de producción controlados en comparación con baterías totalmente de estado sólido
Posicionamiento agresivo de precios frente a la competencia.
MG afirma querer ofrecer este nuevo modelo a un precio “económico”, continuando con su estrategia de democratización de coches electricos. La marca, que ya es líder en ventas de vehículos eléctricos chinos a nivel internacional con su MG4, pretende reforzar su posición con este nuevo modelo tecnológico.
Se intensifica la carrera por las baterías de nueva generación
Mientras MG se centra en baterías semisólidas, otros fabricantes están desarrollando tecnologías totalmente sólidas. Mercedes-Benz colabora con Factorial Energy en las prometedoras células Solstice 80% más densidad de energía a las baterías actuales. Estas innovaciones podrían permitir alcanzar autonomía superior a 965 kilómetros reduciendo al mismo tiempo el peso de las baterías 40%.
Un calendario ambicioso para 2025
SAIC Motor no pretende quedarse ahí. El fabricante planea el lanzamiento de cuatro nuevos modelos en 2025: dos vehículos nuevos y dos restylings para el mercado chino. Esta ofensiva de producto demuestra la ambición del grupo en el sector eléctrico, a medida que se intensifica la competencia entre los fabricantes tradicionales y los nuevos entrantes.
La ventaja tecnológica europea puesta en duda
Si Mercedes-Benz planea realizar pruebas en carretera de baterías totalmente de estado sólido “en unos pocos meses”, no se espera una producción en masa antes de 2030. El liderazgo tomado por MG con su tecnología de estado semisólido podría redistribuir las tarjetas en el mercado. vehículos cero emisiones. Los fabricantes europeos tendrán que acelerar su desarrollo para no quedarse atrás de los actores chinos, ahora a la cabeza de la innovación en el campo de las baterías.
Escrito por François Zhang-Ming
Siempre he mostrado un gran interés por la ciencia y la tecnología desde muy joven. Tengo una doble cultura, la china por mi madre y la francesa por mi padre pero también por mis estudios, lo que me permite estar muy familiarizado con las innovaciones tecnológicas del Lejano Oriente.
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