Interrupciones limitadas en las redes RER y Transilien en Ile-de-France el jueves

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Las líneas más afectadas serán, como suele ocurrir durante las huelgas ferroviarias, el RER D y la línea Transilien R.

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Publicado el 12/11/2024 17:58

Actualizado el 12/11/2024 18:05

Tiempo de lectura: 2min

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Un RER en Nanterre (Altos del Sena), 13 de octubre de 2024. (ANTOINE BOUREAU / HANS LUCAS / AFP)

Pequeños cambios en tu rutina diaria. Sólo unas pocas líneas se verán interrumpidas en Isla de Francia el jueves 12 de diciembre debido a una huelga en la SNCF convocada por la CGT-Cheminots y SUD-Rail, anunció SNCF Voyageurs el miércoles. Los dos sindicatos denuncian el desmantelamiento de Fret SNCF y la apertura a la competencia.

Las líneas más afectadas serán, como suele ocurrir durante las huelgas ferroviarias, el RER D (un tren de cada tres en promedio) y la línea Transilien R (un tren de cada cinco). Estas dos líneas son los bastiones tradicionales del sindicato SUD-Rail, donde la movilización suele ser importante.

En el resto de la red, la línea H también se verá afectada con solo un tren de cada dos, mientras que las líneas N (tres trenes de cuatro) y V (dos trenes de tres) tendrán un día ligeramente mejor. En el RER C circularán dos trenes de tres. En el resto del mundo, especialmente en los RER B y E, el tráfico será normal, al igual que en las otras cinco líneas Transilien (los trenes de las afueras de París).

Las cuatro líneas de tranvía operadas por SNCF también funcionarán con normalidad. Se espera que el movimiento de huelga no tenga un buen seguimiento, ya que no habrá interrupciones en las conexiones de las líneas principales y del TGV.

Unsa-Ferroviaire y CFDT-Cheminots han decidido retirar su convocatoria de huelga tras un acuerdo firmado con la dirección en relación con los empleados de Fret SNCF. Estos últimos, transferidos a filiales a partir del 1 de enero, conservarán todos sus derechos durante tres años, tiempo para negociar, en particular, una nueva organización del tiempo de trabajo.

Fret SNCF, líder del transporte ferroviario de mercancías en Francia, desaparecerá y renacerá en forma de dos filiales para escapar de la persecución iniciada por la Comisión Europea por ayudas públicas ilegales.


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