Ginebra: Después de dos años, la carretera a Lausana se reabre este lunes

Ginebra: Después de dos años, la carretera a Lausana se reabre este lunes
Ginebra: Después de dos años, la carretera a Lausana se reabre este lunes
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Tras dos años de obras, la carretera de Lausana reabre este lunes

Este gran eje era hasta ahora de sentido único a lo largo del pueblo de la Margen Derecha. Su nuevo lavado de cara tiene como objetivo promover una movilidad suave y reducir los conflictos de movilidad.

Publicado hoy a las 14:21.

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Es el final de una larga espera para los residentes de Genthod y Bellevue. Después de dos años de interrupciones, finalmente están terminadas las obras de la Route de Lausanne entre la rotonda de la Route de Collex y el Chemin des Mollies. A partir del lunes 8 de julio a las 5 horas, la vía volverá a ser accesible en ambos sentidos de circulación. Hasta ahora sólo podían circular vehículos que se dirigieran a Lausana.

El proyecto de recalificación de esta carretera se inició en enero de 2022. El objetivo principal era pacificar el cruce del pueblo de Bellevue. Se ha construido un arcén central que alberga unos cincuenta árboles. También se instaló un revestimiento fonoabsorbente y la velocidad se limitó a 30 km/h. El coste de estas obras asciende a 11,2 millones de francos.

Plazas de aparcamiento eliminadas

También se hizo hincapié en la movilidad activa. “La recalificación del eje ha permitido eliminar el conflicto entre el aparcamiento de vehículos y el de bicicletas, impidiendo ahora que las puertas de los vehículos se abran al carril bici”, explica Marc-André Siegrist, portavoz del Departamento de Salud y Movilidad. (DSM). Los automovilistas ya no necesitan cruzar el carril bici para entrar y salir de su vehículo”. También se han ampliado las aceras (entre 2 y 4 metros).

Esta evolución no deja de tener consecuencias para el aparcamiento. Se han eliminado 54 plazas de aparcamiento. Sin embargo, serán compensados ​​por la remodelación del aparcamiento municipal realizada por el Ayuntamiento de Bellevue. “Se ha creado una plaza de aparcamiento para discapacitados, mientras que antes de las obras no había ninguna. Se han creado casi 20 plazas adicionales para vehículos de dos ruedas”, precisa el portavoz de DSM.

Cuencas de retención

El sitio de construcción requirió que se hicieran arreglos especiales. Dado el número de camiones que circulan por esta ruta, se han excavado grandes fosas de retención para evitar derrames de líquidos en caso de accidente. Esta es la primera vez que el Cantón lleva a cabo un desarrollo de este tipo.

Si durante los trabajos se hubiera volcado un camión que transportaba gasolina o aceites minerales, los fluidos habrían acabado en estos depósitos. “Cuando llegan los servicios de emergencia, cierran las válvulas de los tanques, evitando que el líquido se derrame al lago”, explica Marc-André Siegrist. Una vez que la situación está bajo control, la sustancia se extrae y luego se trata de forma segura”.

Todo este trabajo no estuvo exento de consecuencias para los residentes locales. Se mantuvo el acceso a las tiendas, pero los automóviles y los TPG fueron objeto de desvíos. El Estado indemnizó a cinco empresas de la zona por un importe total de 298.291 francos.

La reapertura de este tramo marca el final de un largo proceso de reparación de toda la carretera de Lausana. Antes de Bellevue, fue la ciudad de Versoix la que sufrió cuatro años de obras. Ahora es una ruta más segura, especialmente en los pasos de peatones, a disposición de los ginebrinos. “El objetivo también era promover la convivencia en las localidades atravesadas y mejorar la accesibilidad para una movilidad suave”, indica el portavoz.

Por parte del Ejecutivo de Bellevue, saludamos “la excelente colaboración entre el Estado de Ginebra y el servicio técnico municipal en este importante proyecto”. Para la consejera administrativa Mylène Schopfer Sandoz, la reapertura de la carretera hará que el tráfico motorizado sea más fluido en todo el territorio de Belleviste. Pierre Maudet, por su parte, considera que estas novedades demuestran “que es posible hacer convivir diferentes modos de transporte, fortaleciendo al mismo tiempo la seguridad de los usuarios y la calidad de vida de los residentes locales”.

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Emilien Ghidoni Es periodista en la Tribune de Genève desde agosto de 2022. Cubre, en particular, cuestiones de movilidad y el municipio de Vernier. Tiene una maestría en periodismo y una licenciatura en relaciones internacionales.Mas información @emilien_ghidoni

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