Talleres desbordados por la instalación de neumáticos de invierno… incluso fuera de plazo

El día después de la fecha límite del 1^es En diciembre, los mecánicos se enfrentan a un aumento del número de llegadas tardías a la instalación de neumáticos de invierno, consecuencia directa del buen tiempo de las últimas semanas.

“Normalmente para la venta de llantas es hasta el 20 de diciembre […] Este año es peor”, afirma la directora de operaciones de Nicoletti Tires and Mechanics, Renelle Nicoletti.

Año tras año, la empresa Lanaudière vende e instala neumáticos de invierno fuera de plazo, pero este año la temperatura ha cambiado la situación.

“Hay un aplastamiento de neumáticos muy particular porque realmente no ha nevado. La gente no tenía sentido de urgencia para cambiar sus neumáticos. Hasta el viernes muchos seguían comprando neumáticos de invierno”, explica.

Casi una docena de talleres en la región metropolitana pintan un panorama similar. En el taller JL Mobile de Valleyfield, en Montérégie, las citas de instalación están previstas hasta el 15 de diciembre.

“Hay algunos que llaman dos días antes de la fecha límite para intentar conseguir una cita, pero la cita se retrasa una semana, o incluso dos”, señala el propietario, Jonathan Lecavalier.

salado fino

Desde 2019, en Quebec, los automovilistas deben tener sus neumáticos de invierno a partir del 1^es Diciembre al 15 de marzo. Los infractores se enfrentan a una multa que oscila entre 200 y 300 dólares sin costes. El Servicio de Policía Municipal de Montreal (SPVM) también llevará a cabo una operación los días 3 y 4 de diciembre para comprobar, entre otras cosas, la “presencia de neumáticos de invierno y su desgaste”, explica la responsable de comunicación de la SPVM, Mélanie Bergeron.

Instalación de neumáticos en casa.

Para satisfacer la demanda y adaptarse a los recién llegados, cada vez más talleres como los de JL Mobile ofrecen instalación de neumáticos en casa. Para el 2 de diciembre estaban previstas unas diez instalaciones. Los mecánicos, entre otras cosas, acudieron a casa de un automovilista que acababa de terminar su turno de noche. “Estoy en el último momento […] Hicimos la cita, así que es esta mañana. No esperábamos eso [la neige] ni. Hace dos semanas todavía hacía buen tiempo”, explica Steve Lambert.

Neumáticos de invierno todo el año, ¿buena o mala idea?

Para ahorrar dinero y, a veces, evitar el tráfico intenso, algunos mantienen sus neumáticos de invierno los 12 meses del año. Incluso si m^{a mí} Nicoletti comprende la elección que hacen algunas personas, pero eso no es lo que ella sugiere.

“Lo vemos cada vez más entre las empresas […] para evitar pausar su tiempo de operación. A pesar de que los neumáticos de invierno se desgastan más rápidamente en verano, les resultan más baratos. […] Pero el revestimiento del neumático no está hecho para conducir en verano, por motivos de longevidad, seguridad y comodidad de rodadura, no se recomienda”, especifica.