Las ayudas para los coches eléctricos se están derritiendo, las promesas gubernamentales se están desvaneciendo. Un nuevo golpe para todos los actores del sector, este fue el tema evidente del editorial de Watt Else del 28 de noviembre.
El gobierno francés se prepara para revelar el truco desagradable que tiene reservado a los fabricantes de automóviles. Las ayudas gubernamentales y las sanciones siguen haciendo sudar frío a los representantes de las marcas de automóviles. Si ya saben que perderán en el 2025, aún no saben si serán un poco, mucho o locos…
Sin embargo, la industria del automóvil ha implorado repetidamente a los antiguos y nuevos ministros que les den un poco de margen de maniobra y visibilidad a largo plazo. Motivos que a menudo quedan en letra muerta cuando se transforman en acciones concretas. Peor aún, el gobierno podría traicionar la confianza de los fabricantes en relación con la bonificación.
Traición según las reglas del arte.
En el momento de escribir estas líneas (miércoles 27 de noviembre), aún no se ha formalizado el sistema de ayudas gubernamentales para 2025 a los coches eléctricos. Sin embargo, las primeras filtraciones importantes ya han llegado a la prensa y están provocando escalofríos entre los fabricantes. Además de la reducción de los importes de las ayudas, se rumorea que el decreto podría entrar en vigor de inmediato. El problema: la publicación del decreto está prevista para los próximos días.
Las nuevas escalas no esperarían hasta el 1 de enero para aplicarse. El bono de 2025 podría aplicarse a partir de diciembre de 2024, lo que privaría a los fabricantes de un posible efecto inesperado a finales de año. Si esto se confirma, la maniobra sería vista, en el mejor de los casos, como una traición y, en el peor, como una declaración de guerra.
[Mise à jour du 01/12/2024 : le décret vient d’être publié au Journal Officiel, le nouveau barème du bonus s’applique dès aujourd’hui]
Arbitrajes confusos
Según los rumores, compradores y fabricantes tendrán que afrontar: la eliminación del bono de conversión y de algunos bonos específicos, una reducción más general del bono ecológico para los automóviles y una nueva ronda de arrendamiento social a finales de año (pero que podría ser más restringido).
No más bonificación aumentada hasta los 7.000€ para los hogares más modestos, bajaría a sólo 4.000€. La de 4.000 euros se sustituiría por una bonificación de 3.000 euros, salvo para los hogares más ricos que sólo se beneficiarían de 2.000 euros de ayuda para los modelos elegibles. Ya no existiría ningún complemento con la bonificación de reconversión de 1.500 euros (que podría llegar hasta 5.000 euros en determinados casos), las ayudas regionales también están en proceso de desaparición.
Los vehículos utilitarios eléctricos ligeros serían las nuevas víctimas del ahorro gubernamental, al eliminarse su bonificación. Los vehículos eléctricos de dos ruedas y los cuatriciclos pesados (L7e con permiso) podrían correr la misma suerte. Una elección cuestionable que conduce a un ahorro escaso, a pesar de que todo es necesario según el gobierno.
[Mise à jour par rapport à l’édito rédigé le 27/11 : après une conférence avec Bercy le 28 novembre après midi, le bonus est confirmé comme indiqué. En revanche, les véhicules utilitaires électriques auront toujours accès à une forme de bonus, financé par une autre Source que l’enveloppe de 700 millions du bonus.]
Al pie del muro
Ninguna consulta con la industria del automóvil precedió a estas decisiones. Los fabricantes tendrán que adaptarse, ante un hecho consumado, como ocurre con demasiada frecuencia. No hay duda de que todo esto no reducirá la ira que burbujea detrás de la fachada tranquila y diplomática.
Si algunos (especialmente sus oponentes) están a favor de poner fin a todas las formas de subvenciones a los coches eléctricos, los fabricantes temen que se produzca el mismo fenómeno que en Alemania y Suecia, donde esto ya ha tenido consecuencias dramáticas para las ventas. Muchos imaginan que el fin de los subsidios bajará los precios de los coches eléctricos y revitalizará milagrosamente la demanda. Me gustaría creerlo, pero sobre todo espero que las estadísticas de 2025 estén a media asta, a pesar de algunos modelos nuevos y prometedores. Algunos dirán que soy demasiado pesimista, pero ¿cómo no serlo?
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