Alemania está preocupada por la creciente crisis que afecta al grupo Volkswagen. Más allá de los cierres de fábricas, algunos sitios de almacenamiento de vehículos parecen llenarse mucho más rápido de lo que se vacían.
Sin duda, el grupo Volkswagen está atravesando su mayor crisis desde el asunto Dieselgate. La prensa alemana no es amable con uno de los buques insignia de la industria automovilística del país. Las amenazas de cierre de fábricas y despidos masivos preocupan a nuestros vecinos alemanes. En este contexto, un artículo del medio alemán Bild del 26 de noviembre de 2024 provocó una reacción bastante fuerte en Internet: 6.000 coches están almacenados desde hace meses en una instalación logística.
Al poco tiempo, en las redes sociales, el comentario inicial se transformó en “ 6.000 coches eléctricos “. Sería inevitablemente a causa del coche eléctrico que al grupo Volkswagen le está yendo mal. En realidad, todo esto no es más que una interpretación muy sesgada de lo que reveló la investigación del Bild.
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¿De dónde procede este stock de coches y por qué está ahí?
El artículo pretendía ilustrar la crisis de ventas de los vehículos del grupo a través de la situación de una plataforma logística situada cerca del puerto de Essen. Este ejemplo no refleja necesariamente la situación general del grupo, pero simboliza las diferentes facetas de los problemas que Volkswagen enfrenta actualmente.
Las plataformas logísticas son zonas de tránsito, no están destinadas a convertirse en zonas de almacenamiento. Normalmente, los vehículos que entran allí sólo deben estar allí hasta que venga un camión a cargarlos y partir hacia su destino final. Todo esto recuerda el caso de los coches chinos que frecuentan los puertos europeos.
La máquina se ha parado: desde hace algún tiempo, la rotación de los coches se ralentiza cada vez más. El centro logístico carece de espacio, no porque Volkswagen produzca demasiado o demasiado rápido, sino porque los vehículos que llegan allí no siempre tienen un destino final asignado. Algunos vehículos llevan más de seis meses esperando aquí. Los empleados de este sitio de logística dijeron a Bild “ que nunca antes habían visto algo así en 10 años ».
Los concesionarios del grupo, ya saturados de modelos de exposición sin vender, no pueden acoger más vehículos. Por lo tanto, deberán esperar a que quede disponible una plaza en las salas de exposición.
Principalmente Audi y Volkswagen
Las 6.000 plazas del centro logístico están casi llenas. Algunos coches incluso son cargados en camiones… que permanecen inmovilizados. En el sector logístico se está creando un auténtico atasco y todo esto le está costando muy caro a Volkswagen.
En este aparcamiento gigante encontramos principalmente modelos de Audi y Volkswagen. El artículo de Bild precisa que su precio suele superar los 50.000 euros, lo que puede explicar por qué los clientes no acuden corriendo al concesionario para comprar estos modelos “demasiado caros”.
Entre estos vehículos nuevos, la mayoría son coches eléctricos, según uno de los empleados entrevistados. En realidad, no hay datos disponibles sobre los modelos predeterminados en este aparcamiento. En la fotografía aérea tomada con un dron no queda tan claro que se trate sólo de coches eléctricos. En el primer plano de la fotografía se muestran diferentes modelos de la gama ID de Volkswagen. Por supuesto, es menos fácil detectar posibles Q4 e-tron o Q8 e-tron, que se parecen al resto de la gama del fabricante.
Hay que tomar con cautela los atajos que culpan a los coches eléctricos de esta situación. Por otro lado, la crisis de ventas que atraviesa Volkswagen es muy real.
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