La nueva estación de Anderlecht verá disminuir su frecuencia. El tren Ostende-Zaventem ya no parará en Anderlecht. Lo mismo ocurre con el tren S3 (Dendermonde-Zottegem). “Esta situación es temporal y evolucionará con el avance de las obras en la estación de Denderleeuw el próximo mes de junio.”
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La línea entre Lieja y Bruselas vía Waremme y Ans también experimentará cambios: el tren ahora también parará en el aeropuerto de Bruselas. Con, a cambio, un claro aumento del tiempo de viaje. “Por tanto, el tiempo de viaje entre Waremme y Bruselas aumenta en trece minutos; lo que se compensa con una opción adicional para ir a Bruselas, con conexión en la estación de Landen.” Un cambio que ya ha provocado una fuerte protesta en la capital de Hesbaye.
Los viajeros se movilizaron en Waremme contra la ampliación del tiempo de viaje en tren
Cabe señalar también que en 2025, el servicio entre Bruselas y Amberes se reducirá durante la semana, con cuatro trenes IC por hora en lugar de cinco. “Para el enlace IC22 existente, SNCB perdió franjas ferroviarias con respecto a Eurostar, tras un procedimiento de arbitraje iniciado por Infrabel.”
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“El S81 funcionará todo el día”
En la línea S81 está prevista una mejora para la primavera. “También a partir de junio de 2025, la S81 entre Schaerbeek, Bruselas-Schuman, Ottignies y Louvain-la-Neuve funcionará todo el día y ya no sólo durante las horas punta. En consecuencia, un tercer tren S cada hora con destino a Bruselas parará en Ottignies y también parará en el Barrio Europeo“, anuncia SNCB.
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También en junio de 2025 deberían finalizar las largas e importantes obras del puente Carsoel en Uccle. “Entonces volverán a estar disponibles dos vías en la línea ferroviaria entre Bruselas-Luxemburgo y la estación Saint-Job de Uccle. Esto permitirá volver a circular más trenes S entre Bruselas-Luxemburgo y Nivelles, por un lado, y entre Bruselas-Luxemburgo, Halle y Enghien, por otro.
Esta es la estación más puntual de Bélgica: se encuentra en la provincia de Luxemburgo (infografía)
