Implementado en las principales ciudades francesas desde 2017, el coches radartambién llamados “sulfatadores fotovoltaicos”, se encargan de detectar infracciones por aparcamiento. Sin embargo, el pasado martes, el
Consejo de Estado cuestionó su uso. De hecho, esto último apunta a una problema de confiabilidad.
Estos vehículos fueron creados para auxiliar el trabajo de los agentes de vigilancia de la vía pública (ASVP). Del empresas privadas Proponemos por tanto que los ayuntamientos controlen el aparcamiento. Equipado con
sistema LAPI (lectura automática de matrículas), los coches circulan por las calles y son capaces de controlar unos 1.500 vehículos estacionados por hora.
La fiabilidad de los coches radar, o “sulfatadores fotovoltaicos”, cuestionada por el Consejo de Estado
Las cámaras a bordo del Sulfatador fotovoltaico » tomar cuatro fotografías para establecer la validez del delito. Luego, la información se transmite al centro de procesamiento, que es responsable de emitir el billete. Sin embargo, este sistema tiene fallas. Se dice que los errores son muy comunes desde su lanzamiento. La reciente decisión del Consejo de Estado lo confirma, indicando
« y riesgo significativo de error
».
De hecho, aquellos a los que apodamos “ coches vampiros » a veces se relacionan con
ofensas imaginarias. Por ejemplo, un automovilista que se detenga durante unos segundos puede ser sancionado. Muchos usuarios también fueron grabados mientras pagaban en el parquímetro. Además, las personas con discapacidad, que disponen de aparcamiento gratuito, recibieron multas injustificadas.
© Shutterstock A pesar de su cantidad de cámaras, los coches con radar cometen muchos errores.
Los municipios son responsables de aportar pruebas cuando impugnen una infracción cometida por un automovilista.
Un automovilista parisino, víctima de esto sistema faliblepor lo que llevó el asunto ante el Consejo de Estado, que finalmente falló a su favor. El máximo tribunal recordó que los municipios deben comprometerse a
“tomar todas las medidas para Garantizar la fiabilidad de la geolocalización.
». También aclaró que cualquier violación debe ser verificada por un humano para validar toda la información sobre la violación.
De lo contrario, el automovilistas heridos por lo tanto tienen derecho a impugnar su paquete post-estacionamiento(FPS). Además, el Consejo de Estado ha indicado que las infracciones deben ser justificadas (fotografías, geolocalización, etc.) por los municipios, y no por los usuarios.
Los usuarios tienen gran interés en conservar sus pruebas en caso de que se produzca un error en el radar del vehículo.
En pocas palabras, cuando un conductor recibe una
multa por estacionamiento incorrecto presenta una denuncia ante su municipio. Esto luego será examinado por el Comisión de litigios de estacionamiento pagado (CCSP). Todas las pruebas del delito deben ser aportadas por el municipio.
© Shutterstock Los recibos de estacionamiento deben conservarse cuidadosamente en caso de una apelación.
Si vives en una ciudad en la que operan estos coches con radar, es importante adoptar algunos buenos hábitos. Guarde absolutamente todos los comprobantes de su estacionamiento. Este puede ser el ticket de usuario de parquímetro o el comprobante de pagoen tu smartphone, dependiendo de la ciudad. Sin ellos, será muy difícil demostrar su buena fe.
