Armando Muis, director general de La Souris, el mayor vendedor de fatbikes eléctricas de los Países Bajos, ofrece a los usuarios la opción de limitar físicamente su fatbike a 15 km/h, “ falta de legislación apropiada“. Una medida loable sobre el papel. Recordemos, sin embargo, que el interesado fue acusado de vender modelos ilegales con pleno conocimiento de causa.
Desde este verano, las fatbikes eléctricas han estado en el centro de una tormenta mediática en los Países Bajos. Incautaciones masivas, investigaciones periodísticas incriminadas, investigaciones criminales, mociones votadas por mayoría, retiradas del mercado, desarrollo de una etiqueta en colaboración con las autoridades: se hace todo lo posible para regularlos mejor o incluso frenar su proliferación.
El tema ha surgido recientemente en Francia, pero no hay que poner todas las fatbikes en la misma cesta: algunas respetan las leyes y, de hecho, están limitadas a 25 km/h. Otros, a menudo modelos importados de China, superan la línea roja. Para qué ? Porque son tremendamente fáciles de soltar.
Limitar las fatbikes eléctricas a 15 km/h, ¿en serio?
Ligeramente en contra de esta tendencia, Armando Muis, director general de La Souris, el mayor vendedor de fatbikes eléctricas en los Países Bajos, formuló una propuesta contundente: limitar las fatbikes a 15 km/h, gracias a una limitación de hardware realizada en los talleres de la marca, que no La manipulación del software (aplicación, código, botón) podría frustrar.
«La mayoría de las fatbikes implicadas en un accidente van sin cinturón y circulan mucho más rápido que el límite de 25 km/h. Como líder del mercado, estamos comprometidos a garantizar la seguridad de las fatbikes y reducir aún más la velocidad, junto con una aplicación estricta, es la mejor manera de lograrlo.“, dijo.
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mientras aprendemosnoticias bicicletacualquier propietario de una fatbike puede acudir a una de las 24 sucursales de La Souris para acelerar su modelo a 15 km/h. Los vehículos de dos ruedas de las marcas Ouxi y QM Wheels, las más populares del mercado, serán la prioridad de la cadena de tiendas.
Armando Muis continúa: “Esto sólo hace que el transporte sea más seguro. Si los ciclistas quieren ir más rápido, pueden pedalear a la antigua usanza. La Souris toma esta medida a falta de una legislación adecuada y espera también enviar una señal al legislador».
La Souris, varias cacerolas inquietantes
Naturalmente, esta afirmación puede sorprender, dado el papel de La Souris en la democratización de las fatbikes eléctricas, a veces ilegales.
Recordemos que La Souris fue objeto de una investigación penal iniciada por la Fiscalía: se le acusó de haber vendido fatbikes eléctricas con una potencia nominal de 500 o 750 W -cuando el límite legal europeo es de 250 W- al afirmar que eran legales. bicicletas eléctricas.
La Souris también fue señalada por la Inspección del Medio Ambiente Humano y de Transportes (ILT), que incautó cientos de fatbikes en sus tiendas. Una vez más, la facilidad para desbloquear las fatbikes vendidas por La Souris estuvo en el centro de esta operación.
Ciertamente, el grupo rápidamente llevó a cabo una retirada para hacer más difícil, si no imposible, el desbloqueo de sus fatbikes vendidas. Es más, según contó en su momento Armando Muis, esta actualización se realizó en apenas 5 minutos: entonces nos preguntamos por qué la empresa no lo había hecho antes si era tan fácil complicar el proceso de desbloqueo.
¿Quién dará realmente el paso?
Implícitamente percibimos una verdadera batalla ligada a la imagen de marca. Todos los casos (investigación, incautaciones) que sacudieron a La Souris no hablan mucho a su favor. Sí, La Souris ofrece limitar sus fatbikes a 15 km/h: pero entre nosotros, ¿quién se lanzará realmente y completará este proceso?
Las dudas están permitidas, sobre todo cuando sabemos que los clientes han adquirido este tipo de máquinas para poder desbloquearlas de forma general.
