El Consejo de Estado respondió este miércoles a tres peticiones relativas a la movilidad transfronteriza. El primero pedía una reducción del tráfico de tránsito en la región sur de Ginebra. El gobierno, alineado con los objetivos de los firmantes, ha indicado que quiere implementar una serie de medidas de aquí a 2030, entre ellas: un refuerzo de la red ciclista, la incorporación de una línea de autobús rápido y la ampliación de las líneas de autobús a P+. R en Francia. Además, a finales de año se probarán cambios en el patrón de tráfico y en los horarios de cierre de aduanas.
Una segunda petición pedía un cierre parcial de la aduana de Fossard (Thônex) durante la semana y un cierre total los fines de semana. El Consejo de Estado se niega a hacerlo. Por un lado, explica, el tráfico allí ha disminuido significativamente entre 2018 y 2023 (-44% entre semana y -27% los fines de semana); por otra parte, un cierre provocaría un retraso en el tráfico hacia la aduana de Moillesulaz, con el riesgo de obstaculizar el buen funcionamiento del tranvía.
Por último, en respuesta a una petición contra el proyecto de enlace de la autopista en Viry (F), el Consejo de Estado se retrasa. “Permanece atento a la evolución del proyecto”, aunque recuerda que “no hay consenso en territorio francés”. El Ejecutivo, sin embargo, dice apoyar la voluntad de desarrollar la oferta de movilidad libre de carbono deseada por los peticionarios (en particular mediante el reciente refuerzo de la línea de autobús que une Viry con la zona industrial de Meyrin-Satigny, o la futura ampliación del tranvía 15 a ‘en Saint-Julien).
